隨著5月27日比亞迪元EV360上市,千呼萬(wàn)喚的售價(jià)終于公布。作為消費(fèi)者,我們面臨著艱難的選擇,究竟誰(shuí)才是我的菜?
根據(jù)2018年1-4月北京交強(qiáng)險(xiǎn)統(tǒng)計(jì)的新能源上牌量,排名前20的大概上牌量為7300輛左右,樂(lè)觀估計(jì)的話,總上牌量頂多1萬(wàn)輛。考慮到北京市2018年5.4萬(wàn)個(gè)人指標(biāo),2017年10-12月棄號(hào)獲得的的近9000個(gè)指標(biāo),考慮到2017年10-12月的上牌量,保守估計(jì),北京應(yīng)該還有大約5萬(wàn)個(gè)新能源指標(biāo)持有人在觀望。
1-4月上牌量低,一方面是大部分剛需已買車上牌,剩余的5萬(wàn)指標(biāo)應(yīng)該大部分為第二輛車或者占號(hào)用,因此在觀望;另一方面,是新車剛上市,產(chǎn)量低,加上續(xù)航300km以上的車,按2018年補(bǔ)貼政策,在6月11以后上牌,比之前車企可以多獲得2w以上的補(bǔ)貼,因此有意控制了出庫(kù)量。
隨著6.11的臨近,廠家產(chǎn)能提升,新車大量上市, 比亞迪元EV360,北汽EX360,瑞虎3XE400及480,攪動(dòng)了小型電動(dòng)SUV市場(chǎng)的風(fēng)云。面對(duì)不同品牌,不同配置的車,目標(biāo)是小型電動(dòng)SUV的消費(fèi)者不禁要問(wèn),到底誰(shuí)才是我的菜?
總體來(lái)說(shuō)就是瑞虎性價(jià)比最高,元以配置做工力壓北汽和瑞虎。當(dāng)然,也有對(duì)元EV失望之極吐槽的:“先在時(shí)間上疲勞你,然后發(fā)布幾個(gè)親民價(jià),最近聽(tīng)?zhēng)讉€(gè)準(zhǔn)客戶都說(shuō)是只能訂到高配選裝要加4000,還有什么單雙色也要加3000,服了”等等,不一而足。
根據(jù)三家車企公布的統(tǒng)一售價(jià)做的表格,現(xiàn)金優(yōu)惠的話,根據(jù)本人在各大電動(dòng)車群看到的消息,不考慮什么免息分期還有贈(zèng)送的這東東那凈水器,單純以現(xiàn)金優(yōu)惠而論,目前元EV360確定的優(yōu)惠是360抵1000現(xiàn)金,我與4S銷售聊天的的結(jié)果是大概2-3個(gè)月后,有可能會(huì)達(dá)到2k-3K的現(xiàn)金優(yōu)惠,姑且按2k計(jì)算;北汽EX360因?yàn)橛唵味啵壳皟?yōu)惠較小,當(dāng)然之前元宵節(jié)預(yù)定的至少有2000的現(xiàn)金優(yōu)惠,也有群里說(shuō)能有達(dá)到3k+優(yōu)惠的;瑞虎得到的消息是2k優(yōu)惠+2K廠商券。當(dāng)然可能過(guò)兩個(gè)月會(huì)更優(yōu)惠也說(shuō)不定。瑞虎3XE 480暫時(shí)按400的優(yōu)惠暫估。以上優(yōu)惠消息為從各大電動(dòng)車群獲得的,僅供參考,不作為現(xiàn)在訂車優(yōu)惠的依據(jù)。
因?yàn)榈团渑渲脤?shí)在沒(méi)法看,加之車企估計(jì)生產(chǎn)很少,因此以中配和高配分析,考慮到現(xiàn)金優(yōu)惠,在8.5萬(wàn)的區(qū)間,是元和北汽的天下,在9.5萬(wàn)的區(qū)間,三家相爭(zhēng)相殺;而在10萬(wàn)的區(qū)間,則是元和瑞虎的天下。老翁的文章中的不足,是把元的頂配和北汽的高配比較,這其實(shí)有點(diǎn)不妥,因?yàn)閮r(jià)格區(qū)間真的不一樣。
統(tǒng)一價(jià) | 中配 | 高配 | 頂配 | 價(jià)格梯度 | 現(xiàn)金優(yōu)惠 |
元EV360 | 8.59 | 9.38 | 10.39 | 6k/8k/10k | 0.2k? |
北汽EX360 | 8.89 | 9.98 | 9k/11k | 0.3k? | |
3XE 400 | 9.58 | 10.28 | 6k/7k | 0.4k? | |
3XE 480 | 9.98 | 10.68 | 6k/7k | 0.4k? |
看完了定價(jià),準(zhǔn)車主們應(yīng)該對(duì)這幾款車的配置和優(yōu)缺點(diǎn)已經(jīng)心中有數(shù)了。如果大家經(jīng)常關(guān)注第一電動(dòng)網(wǎng)的話,應(yīng)該會(huì)看到lolo提瑞虎3XE 400行駛1000公里后發(fā)的文章,文章中,lolo車主這么寫(xiě):充滿電,車上顯示多少公里再減去個(gè)50~70公里(留個(gè)能找充電樁充電的最低公里數(shù))再乘以80%~100%就是你實(shí)際能跑的公里數(shù)了,具體是80%還是100%要看個(gè)人腳法與開(kāi)車習(xí)慣還有路況了。
在本人看來(lái),為避免里程焦慮癥,充電里程應(yīng)結(jié)合lolo車主的經(jīng)驗(yàn),預(yù)留30公里,再乘以90%,應(yīng)該就是無(wú)憂行駛里程了
根據(jù)以上情況,考慮到現(xiàn)金優(yōu)惠和無(wú)憂行駛里程。從下表可以看出,在程價(jià)比和無(wú)憂行駛里程方面,瑞虎3XE 480一騎絕塵,北汽EX360則無(wú)論從程價(jià)比還是從無(wú)憂行駛里程方面,都處于中間地帶。從行駛里程來(lái)講,如果上下班每天100km,那么瑞虎無(wú)憂跑3天到家充電,北汽EX360,據(jù)說(shuō)北汽的續(xù)航比價(jià)實(shí)在,那么就可以多跑一下,按95%的話就是270公里無(wú)憂,是第三天勉強(qiáng)到單位,運(yùn)氣好的話可以回到家充電,元的話車重功率小,估計(jì)要拋錨在路上;如果你每天上下班30-40公里,家里或單位有平價(jià)充電樁,在續(xù)航滿足需要的情況下,再進(jìn)一步考慮價(jià)格和配置。
我還是那句話,續(xù)航是王道,性價(jià)比是參考,但適合自己的才是要買的車。
類型 | 配置 | 統(tǒng)一售價(jià) | NEDC續(xù)航 | 程價(jià)比公里/萬(wàn)元 | 現(xiàn)金優(yōu)惠后 | 新程價(jià)比 | 無(wú)憂行駛里程(*90%-30) |
元EV360 | 中配 | 8.59 | 305 | 35.5 | 8.39? | 36.35 | 245 |
元EV360 | 高配 | 9.38 | 305 | 32.5 | 9.18? | 33.22 | 245 |
北汽EX360 | 中配 | 8.89 | 318 | 35.8 | 8.59? | 37.02 | 256 |
北汽EX360 | 高配 | 9.98 | 318 | 31.9 | 9.68? | 32.85 | 256 |
3XE 400 | 中配 | 9.58 | 351 | 36.6 | 9.18? | 38.24 | 286 |
3XE 400 | 高配 | 10.28 | 351 | 34.1 | 9.88? | 35.53 | 286 |
3XE 480 | 中配 | 9.98 | 401 | 40.2 | 9.58? | 41.86 | 331 |
3XE 480 | 高配 | 10.68 | 401 | 37.5 | 10.28? | 39.01 | 331 |
上表僅做參考,具體優(yōu)惠請(qǐng)?jiān)斣?S或經(jīng)銷商,我就是一名普通的準(zhǔn)車主。實(shí)地感受過(guò)瑞虎3XE400、元EV360,北汽EX360,下面根據(jù)老翁的文章,結(jié)合本人的經(jīng)歷,談一下具體看法。如果價(jià)格區(qū)間在8.5萬(wàn),那么比亞迪元和北汽EX360各有千秋;如果預(yù)算在9-10萬(wàn),那么選擇余地較大。如果想買元的頂配10.39,說(shuō)實(shí)話這價(jià)格,這續(xù)航,這提車時(shí)間,還不如等瑞虎3XE 480了。
空間,比亞迪元EV360最大,贊的這三家是中配以上都有座椅高低調(diào)節(jié),本人身高1.83m,座進(jìn)去后,元我頭部還有四指空間,瑞虎2-3指,北汽還有2指;后排空間,元可以把腳伸到座椅下方,瑞虎忘記了,但是感覺(jué)有些窄;北汽坐后排,腳無(wú)法伸到前排座椅下方。但是后排空間應(yīng)該也可以。后備箱,瑞虎最大,元和北汽360大致差不多,元的后備箱的額好處是下面放工具的做成的是方格,很精致。
功率,元中高配70kw,扭矩180,低配動(dòng)力和扭矩均不足;北汽是80+230,瑞虎400是90+276。當(dāng)然,元頂配是160kw功率扭矩310,完勝。簡(jiǎn)單的理解,動(dòng)力代表著速度,而扭矩代表著牽引能力和爬坡能力。更準(zhǔn)確的可以百度下。
充電:北汽和瑞虎快充在前,慢充在后,瑞虎的3XE400前充電口很low,希望480有所改進(jìn);而元?jiǎng)t是死不悔改的快充和慢充口都在車頭,這是最讓我詬病的地方,從充電便利性來(lái)講,慢充在后更利于倒車入庫(kù);買了比亞迪的電車,就要苦練車頭向前的入庫(kù)技術(shù)了。
做工方面:元做的確實(shí)比北汽和瑞虎精致
后備箱:元是側(cè)開(kāi)門(mén),便利了個(gè)子高的人,但同時(shí),如果你的車位背后靠著墻~~~~~你可以想想下45度開(kāi)門(mén)的時(shí)候,那憋屈勁。
元的后窗從后視鏡看比北汽和瑞虎視野小,即使去掉備胎,也是一樣。
定速巡航:元和北汽的中配無(wú)定速巡航,只有高配和頂配有,而瑞虎則中配和高配都有
胎壓監(jiān)測(cè):北汽中高配無(wú)胎壓監(jiān)測(cè),元和瑞虎中配及高配頂配均有。
車身穩(wěn)定控制系統(tǒng):只有瑞虎中高配和元頂配有,北汽無(wú)。
元中配無(wú)行李架。
顏色及上市:北汽顏色多,白黑藍(lán)橙紅金都有,瑞虎貌似是白色和藍(lán)色,比亞迪元是雙色,也有紅白藍(lán)單色的。目前的情況是,北汽中高配白色較多,紅色和橙色次之,黑色最少;瑞虎目前只見(jiàn)中配白色和藍(lán)色;過(guò)了6.11后估計(jì)北汽和瑞虎能大量放車,元據(jù)說(shuō)主推雙色頂配,紅白藍(lán)三色配置據(jù)說(shuō)要晚些上市,大量投放也晚。瑞虎3X E480作為性價(jià)比之王,據(jù)說(shuō)7月底才能上市。
個(gè)人觀點(diǎn):外觀上看,元EX360看著比較霸氣,北汽EX360看著比較動(dòng)感時(shí)尚,瑞虎3XE則比較中庸。
質(zhì)保:整車比亞迪是6年或15萬(wàn)公里,瑞虎和北汽都是3年或者12萬(wàn)公里;電池組北汽是8年或15萬(wàn)公里,瑞虎是8年或者12萬(wàn)公里,比亞迪是終身。
根據(jù)以上情況,結(jié)合具體的配置,可以根據(jù)自己的需求、經(jīng)濟(jì)承受能力、充電樁情況等,選擇適合自己的車。我不建議現(xiàn)在買續(xù)航很高的車,因?yàn)殡S著電池組能量密度的提高,未來(lái)幾年,續(xù)航應(yīng)該會(huì)穩(wěn)定在500-600公里左右?,F(xiàn)在只需要購(gòu)買一入門(mén)級(jí)別,滿足自己日常需要的車輛即可。就像北汽EX260,去年還是12W+的價(jià)格,今年EX360續(xù)航更高,價(jià)格卻才8W+,因此,本人觀點(diǎn),現(xiàn)在買價(jià)格太高的車沒(méi)有太大的必要。
來(lái)源:第一電動(dòng)網(wǎng)
作者:EV86
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