根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)所發(fā)布的報(bào)告顯示，除卻2016年的政策紅利，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)維持了好幾年的個(gè)位數(shù)增長(zhǎng)。包括剛剛過(guò)去的2017年，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的產(chǎn)銷(xiāo)同比增速只有3.19%和3.04%。隨著汽車(chē)增長(zhǎng)進(jìn)入低速平穩(wěn)增長(zhǎng)階段，市場(chǎng)逐漸飽和，競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越激烈。對(duì)此中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)師建華表示，2018年很多車(chē)企將會(huì)面臨淘汰危機(jī)，而為了化解這場(chǎng)危機(jī)，它們會(huì)采取一定的措施，而兼并重組將是一個(gè)很好的選擇。

廣汽集團(tuán)較早走出了并購(gòu)的第一步，繼兩年前廣汽三菱收購(gòu)三菱進(jìn)口車(chē)業(yè)務(wù)后，廣汽集團(tuán)又完成了對(duì)日本本田在中國(guó)汽車(chē)業(yè)務(wù)的收購(gòu)。然而廣汽的進(jìn)擊可不只是這些，7月2日晚間，廣汽集團(tuán)發(fā)布公告，公司將對(duì)合營(yíng)企業(yè)廣汽豐田汽車(chē)有限公司擴(kuò)大產(chǎn)能及增加產(chǎn)品品種二期建設(shè)項(xiàng)目新增投資 245,072.81 萬(wàn)元（折合 38,379 萬(wàn)美元），資金來(lái)源由企業(yè)自籌解決。該審議在董事會(huì)中全票通過(guò)，除此之外公司還審議通過(guò)對(duì)廣汽本田增城工廠項(xiàng)目投資51,357萬(wàn)元。對(duì)此有廣汽高層表示，本次注資除增加廣汽豐田品牌產(chǎn)能外，還是廣汽集團(tuán)繼續(xù)擴(kuò)大市場(chǎng)份額的重要一步，使其在面對(duì)一汽豐田時(shí)也可以占據(jù)更多的主動(dòng)。

“廣汽技術(shù)”反向輸出合資企業(yè)

北京車(chē)展期間，廣汽豐田的展臺(tái)上曾出現(xiàn)一輛特別的車(chē)：車(chē)頭懸掛著廣汽傳祺的車(chē)標(biāo)，外觀等方面也與廣汽傳祺GS4相似，車(chē)尾卻標(biāo)注著“廣汽豐田ix4 EV”字樣，這款車(chē)就是廣汽豐田有望在今年三季度導(dǎo)入渠道銷(xiāo)售的首款純電動(dòng)車(chē)ix4。

作為廣汽豐田的合資股東，廣汽與豐田共同研發(fā)生產(chǎn)EV電動(dòng)車(chē)本無(wú)可厚非，但是ix4基于傳祺GS4打造，掛著廣汽標(biāo)將在廣汽豐田渠道銷(xiāo)售的情況，還是令業(yè)界倍感驚訝——畢竟豐田的品牌競(jìng)爭(zhēng)力比傳祺高不少。同時(shí)豐田汽車(chē)也于近日對(duì)外宣布，未來(lái)豐田會(huì)使用廣汽集團(tuán)（GAC）的標(biāo)志而并非自己的豐田標(biāo)志在中國(guó)生產(chǎn)和銷(xiāo)售電動(dòng)汽車(chē)。

實(shí)際上，這不是廣汽第一次向合資公司輸出產(chǎn)品和技術(shù)。此前廣汽向廣汽三菱和廣汽菲亞特克萊斯勒兩家公司分別輸送了祺智PHEV和悅界PHEV兩款車(chē)，其中廣汽三菱祺智PHEV已經(jīng)上市。得益于祺智的成功示范，另一款新能源概念車(chē)E-more已于2018北京車(chē)展首發(fā)亮相，廣汽三菱旗下這三款車(chē)都基于廣汽傳祺GS4打造，廣汽傳祺GS4被“一車(chē)多用”。

廣汽新能源肩負(fù)使命

廣汽集團(tuán)成為業(yè)內(nèi)唯一一家實(shí)現(xiàn)向三家合資企業(yè)輸出新能源產(chǎn)品的汽車(chē)集團(tuán)，在國(guó)內(nèi)集團(tuán)轉(zhuǎn)型新能源方面走出一條不一樣的路。但這不意味著這條路能夠走通。畢竟廣汽向三家合資企業(yè)輸出的新能源產(chǎn)品均基于傳祺GS4這款車(chē)而來(lái)，算上廣汽乘用車(chē)自身，傳祺GS4被嚴(yán)重“一車(chē)多吃”，這是否影響這些車(chē)型日后的銷(xiāo)售？對(duì)此廣汽方面沒(méi)有回應(yīng)。

近年來(lái)，廣汽在新能源方面持續(xù)甩出大手筆的投資。2017年12月28日，廣汽集團(tuán)與蔚來(lái)汽車(chē)在廣州舉行戰(zhàn)略合作暨新能源汽車(chē)項(xiàng)目簽約儀式，雙方共同出資設(shè)立廣汽蔚來(lái)新能源汽車(chē)有限公司，該公司規(guī)劃總投資12.8億元，注冊(cè)資本5億元，其中廣汽、蔚來(lái)所占股比分別為45%、55%。今年1月1日，廣汽集團(tuán)又與廣州公交集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將在互聯(lián)網(wǎng)+移動(dòng)出行、節(jié)能與新能源汽車(chē)、交通運(yùn)輸服務(wù)和智能出行、智慧交通等方面展開(kāi)合作。

作為一個(gè)以質(zhì)量、品牌為核心的車(chē)企，廣汽新能源承載著廣汽自主品牌形象的未來(lái)，一個(gè)極具影響力的品牌的未來(lái)。說(shuō)是未來(lái)，其實(shí)未來(lái)已來(lái)，連續(xù)五年的中國(guó)品牌第一，甚至超越了很多的合資品牌，廣汽新能源從未停下前進(jìn)的腳步。正如廣汽新能源總經(jīng)理古惠南所說(shuō)：“發(fā)展智能新能源汽車(chē)是實(shí)現(xiàn)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變道超車(chē)的百年不遇的良機(jī)，是實(shí)現(xiàn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中國(guó)夢(mèng)的必經(jīng)之路。”對(duì)于一個(gè)愿意擁抱不同文化、不同體制、不同想法的車(chē)企來(lái)說(shuō)，終有一天，廣汽新能源將成為世界領(lǐng)先和社會(huì)信賴(lài)的綠色智慧移動(dòng)價(jià)值創(chuàng)造者。

以前，合資公司承擔(dān)著“市場(chǎng)換技術(shù)”的歷史使命，經(jīng)歷了30多年的發(fā)展，隨著中國(guó)本土汽車(chē)品牌的不斷壯大，汽車(chē)合資公司必然進(jìn)入到一個(gè)新的歷史階段，它將回歸到以合資雙方合作共贏為載體的市場(chǎng)主體的本來(lái)身份。從這個(gè)意義上說(shuō)，導(dǎo)入了雙方股東的技術(shù)、產(chǎn)品和品牌的合資公司，才是嚴(yán)格意義上的合資公司。

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