那些大的石油公司都在竭盡所能的拖延革命的到來，但歷史的車輪可不管任何人。這之前我們看到的帆船、馬車、圓頂禮帽這些東西，都從必需品變成了紀(jì)念品。

正如最近發(fā)表在能源之聲報告中的一篇文章所指出的那樣，三家總部位于歐洲的跨國石油公司正在采取初步行動，已經(jīng)準(zhǔn)備加入電氣化的大潮中了。

法國的道達(dá)爾公司已經(jīng)收購了電氣公司Direct énergie，顯然希望以后能夠繼續(xù)銷售電力給那些電動車司機(jī)。荷蘭皇家殼牌石油公司現(xiàn)在算是油轉(zhuǎn)電的先行者，他們也給自己買了這樣一家公司，英國First Utility。英荷合資公司oiligarch也進(jìn)入了零售電動汽車充電領(lǐng)域殼牌收購了充電網(wǎng)絡(luò)運營公司NewMotion，這家公司在歐洲25個國家內(nèi)運營著超過3萬個充電樁。這家公司現(xiàn)在已經(jīng)開始在英國、荷蘭、挪威和菲律賓安裝直流快充電樁。與Allego合作的殼牌公司現(xiàn)在在英國倫敦的幾個加油站點也提供了充電服務(wù)。

同時，競爭對手BP石油也已經(jīng)向電氣化大步邁進(jìn)了。他們最近宣布收購Chargemaster，這家公司是英國最大的充電樁供應(yīng)商和運營商，擁有6500個公共的和3萬個住戶充電樁。BP也已經(jīng)在一些國家建設(shè)了超過70個充電站。他們最近又投資500萬美元給FreeWire，這是一家電動車移動充電系統(tǒng)供應(yīng)商。還投了2000萬美元給一家名叫StoreDot的電池技術(shù)公司。

BP的Chargemaster計劃很快推出超級充電的基礎(chǔ)設(shè)施，包括150kW的充電樁，這會讓電動車可以在十分鐘左右時間充滿電。這對BP石油的零售業(yè)務(wù)會帶來一些好處。英國和歐洲，是BP石油的主要零售市場。很多消費者住在沒有固定停車位的公寓樓里，所以他們不能選擇在家充電。而且，那些零售加油站在出售汽油上并不賺錢，他們主要靠銷售飲料、零食和煙。這樣的話，至于是來加油還是來充電，對零售加油站來說并沒有什么區(qū)別了。

如果認(rèn)為這些歐洲的石油巨頭們還只是在觀望，那先聽聽殼牌石油的CEO Ben van Beurden是怎么說的吧。他說對于英國提出逐步淘汰燃油車的事情，殼牌會做好準(zhǔn)備。

“如果你們把淘汰燃油車這個事情提前了，明顯這會很受歡迎，”van Beurden說，因為這樣的決定會促使像殼牌這樣的公司做出更快的決策，同時改變消費者的態(tài)度?！拔蚁胗€必須得以比世界上其他國家更快的速度來推進(jìn)這件事?！?/p>

Van Beurden指出，要減少交通運輸?shù)呐欧判枰龃罅抗ぷ?。由于可再生能源發(fā)電的增加減少了能源行業(yè)的排放，交通運輸目前是英國碳排放最大的行業(yè)。 

返回第一電動網(wǎng)首頁 >