即便是全國統(tǒng)一補(bǔ)貼后價格（沒有地方補(bǔ)貼或補(bǔ)貼不足的地方由前途汽車出資補(bǔ)貼），68.68萬元，還是讓多數(shù)人質(zhì)疑前途汽車的首款純電跑車，也是中國人自己的首款電動跑車的上市價格太高了。

“這個價格，用戶可以選擇的豪華車太多了（燃油版），而且加一些錢就可以買到特斯拉了，為什么會選擇前途K50呢？”一位汽車市場分析人士這樣說到。

的確，在新能源汽車還并不是全國消費(fèi)者因政策等原因必須購買的車型情況下，在特斯拉已經(jīng)在中國形成用戶認(rèn)知及基礎(chǔ)的情況下，在這部分用戶對價格敏感度相當(dāng)?shù)偷那闆r下，前途K50在這個價格上似乎并沒有存在的必要。

但是作為前途汽車董事長的陸群對這款車，對前途汽車的前途卻想的相當(dāng)明白，“這不是一款用來走量的車，這是為后續(xù)產(chǎn)品打基礎(chǔ)的車，這是讓用戶認(rèn)知前途這個品牌的車。這是我們的第一步?！?br/>

陸群，這個在合資整車企業(yè)干了13年，創(chuàng)立了自己的汽車設(shè)計(jì)公司（長城華冠，2015年國內(nèi)新三板上市）的人，他的最大夢想就是“希望造一部車，能夠真正激發(fā)人們天性中對速度和駕馭的熱情，讓每一次出行、以及出行的每一分鐘都充滿愉悅、駕趣橫生?！?/p>

陸群及其團(tuán)隊(duì)打造的前途K50正是這樣一部車。而這個以工程師為主體的團(tuán)隊(duì)對這樣一部車的研發(fā)理念就是，細(xì)分市場上最高品質(zhì)、最高性能的車型（而前途K50給予筆者的另一項(xiàng)就是最前沿技術(shù)）。

據(jù)了解，前途K50為雙座式跑車設(shè)計(jì)風(fēng)格，新車采用了輕量化的碳纖維及鋁合金材料打造。低矮靈動的車身設(shè)計(jì)絲毫不輸百萬級別的法拉利、蘭博基尼等跑車。封閉式的前進(jìn)氣格柵則再次強(qiáng)調(diào)了其新能源車身份；車側(cè)身的肌肉線條與溜背式車頂設(shè)計(jì)，更是充滿了運(yùn)動氣息。

車內(nèi)配備了擁有運(yùn)動風(fēng)格的平底設(shè)計(jì)的三輻式多功能方向盤，配備了10.1英寸全液晶儀表盤、15.6英寸中控大屏。新車的輕量化運(yùn)動座椅采用了鋁鎂合金骨架，具有電動調(diào)節(jié)、電加熱及通風(fēng)功能。

而作為純電動跑車，前途K50有兩點(diǎn)值得關(guān)注，一是電池的續(xù)航里程，其綜合工況續(xù)航里程超過380公里；5年內(nèi)電池容量衰減可以控制在5%以內(nèi)，快充0%到80%只需要45分鐘。

二是跑車的動力操控，其搭載前后雙電機(jī)，可以在BOOST模式下迸發(fā)出320kW的綜合最大功率與680N·m的峰值扭矩，百公里加速4.6s；前后搭載雙叉臂懸架系統(tǒng)和雙穩(wěn)定桿結(jié)構(gòu)，底盤經(jīng)過英國米拉公司專業(yè)調(diào)校，具有極佳的行駛平順性和操控穩(wěn)定性。

除此之外，為了實(shí)現(xiàn)城市場景中更優(yōu)的操控性能，前途K50配備動態(tài)扭矩矢量分配系統(tǒng)，使車輛的行駛更趨于完美的中性轉(zhuǎn)向，能夠從容應(yīng)對激烈駕駛，也能適應(yīng)相對復(fù)雜的城市路況。

這樣一款作為中國人自己打造（除了電芯，都是前途汽車自己的核心技術(shù)），近乎極致的電動座駕，是前途汽車目前的技術(shù)集大成者。但是陸群想的很清楚，這是一款小眾，甚至是極小眾的車型（在中國，每年賣兩門兩座的跑車也就是幾千輛，何況還是電動的），工廠完全是訂單生產(chǎn)制，根本無法覆蓋此前20多億的投資成本。

但前途K50的作用又是很重要的。它是前途汽車技術(shù)成就市場化的試驗(yàn)田，也是品牌定位的風(fēng)向標(biāo)，更是從一定程度上檢驗(yàn)了團(tuán)隊(duì)體系化建設(shè)是否完備。而且作為新品牌、新產(chǎn)品、新技術(shù)，又是中國首個純電動跑車，前途汽車實(shí)在沒有什么前車之鑒。因此陸群對于品牌建設(shè)相當(dāng)務(wù)實(shí)。

“品牌很重要的一部分是歷史積淀，但更重要的是產(chǎn)品好壞。做品牌是慢功夫，不是急功近利的，品牌不是打個廣告讓人都知道就是好品牌了，而是認(rèn)同?！标懭涸@樣公開提到。

如果說前途K50還達(dá)不到這樣的效果，那么前途汽車接下來的車型正在規(guī)劃，并且將共同承擔(dān)這一使命。今年北京車展上，前途汽車展示了另外兩款概念車（前途K20 Concept 和前途 Concept 1），這兩個平臺都在計(jì)劃中。

前途K20 Concept 

而筆者在前途汽車工廠處了解到，工廠已經(jīng)為前途K20留出用地，同時前途K20也可以與K50共線生產(chǎn)。未來，前途汽車將擁有小型車和中型車平臺，每個平臺都會有3-5款車型。

陸群及前途汽車的“第一步”已經(jīng)邁出，以這樣的產(chǎn)品及品牌定位，毫無疑問已成為了市場上的先驅(qū)。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >