一臺電動車花16萬買，你腦子里可能想到了無數(shù)選擇，比亞迪宋DM，榮威ei6等，而且現(xiàn)在很多新能源車的續(xù)航里程也達(dá)到了400-500km以上，畢竟也與補貼掛鉤，所以這款新車的338km的續(xù)航里程看似并沒什么競爭力，但如果告訴你，它是日產(chǎn)聆風(fēng)的“兄弟”呢？是不是有肅然起敬的感覺？

先來梳理一下日產(chǎn)聆風(fēng)、日產(chǎn)軒逸和日產(chǎn)軒逸純電的關(guān)系吧。其實軒逸純電就是一款基于E-Platform平臺打造的全新三廂版聆風(fēng)，這也說明了日產(chǎn)把中國人更偏愛三廂車的習(xí)性摸得很透， 作為日產(chǎn)首款面向中國市場的全新全新電動車，也是主流合資車企的首款純電動車，純電動版軒逸可謂備受關(guān)注?？梢钥闯?，除了V型全封閉格柵，軒逸純電版相比燃油版的外形幾乎沒有變化，不過新車長寬高分別為4677/1760/1520mm，軸距為2700mm，比燃油版更寬更高了些。

軒逸純電版的內(nèi)飾稍有變化，比如與二代聆風(fēng)相似的平底多功能方向盤，旋鈕式電子檔桿以及儀表盤，8英寸大屏搭載了多媒體智聯(lián)系統(tǒng)，此外還有遠(yuǎn)程實時監(jiān)測、車載Wi-Fi熱點、OTA在線升級、手機互聯(lián)APP、ECO DRIVE節(jié)能駕駛助手、智能遙控鑰匙等當(dāng)下電動車主流配置。

軒逸純電版將搭載永磁同步驅(qū)動電機，最大功率80kW（109Ps），峰值扭矩254Nm，這個數(shù)據(jù)與日產(chǎn)聆風(fēng)的“同胞”啟辰晨風(fēng)是相同的，可見二者關(guān)系非同一般。此外新車，電池系統(tǒng)采用三元鋰離子電池，最大容量38kW·h，官方給出的綜合續(xù)航里程為338km，快充45min可充到電量的80%，慢充條件下8小時全部充滿。

寫在最后：

合資傳統(tǒng)車在國內(nèi)一直有很大的優(yōu)勢，日產(chǎn)把目光鎖定到國內(nèi)電動車市場，其實是具備先機的舉動，而且軒逸·純電只是拉開序幕，到2022年，東風(fēng)日產(chǎn)將投入包括純電動車、e-Power車型在內(nèi)的5款及以上電驅(qū)動車型，看得出來是野心勃勃。其實，東風(fēng)日產(chǎn)無論是從速度、體系、技術(shù)、還是口碑上都極具優(yōu)勢，然而單從這款新車來說，盡管有日產(chǎn)軒逸好評在前，但其純電版車型外觀內(nèi)飾改動并不大，338km的續(xù)航更是不具備競爭力，僅依靠合資身份能帶來的收益可能很有限。不過有軒逸和聆風(fēng)兩大IP的加護(hù)，加上合資車現(xiàn)在對純電動領(lǐng)域都涉足不深，軒逸純電版作為開路先鋒，不知將會為日產(chǎn)創(chuàng)造怎樣的開局。

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