今晚，長城汽車正式公布了其9月銷量，數(shù)據(jù)顯示，9月份長城汽車累計銷量達到了86723輛，環(huán)比增幅達35%，旗下多款車型銷量破萬，尤其是哈弗H6月銷再次突破3.5萬輛，銷量達35499輛，而WEY品牌也再次銷量破萬，顯示出不俗的實力，而今年1-10月，長城汽車累計銷量也已突破67.6萬輛。

而金九銀十向來是車市的銷售旺季，長城汽車也祭出了讓利撒手锏，多重因素共同作用下使得長城汽車銷量開始走暖。其中哈弗H6依然是長城汽車銷量最高的車型，月銷達到了3.5萬臺之上，如此銷量要比同級別的吉利博越月銷高50%之上。

而哈弗H2則是銷量第二高的SUV，其月銷量再次破萬，達到10699輛，在小型SUV中也極具競爭力。

哈弗M6在官降后銷量也表現(xiàn)可以，月銷達到了6527輛，雖然沒有破萬，但表現(xiàn)也相對優(yōu)秀。

此外，哈弗H1、H4、H5、H9等車型月銷量則從800多臺到3000余臺不等，相對于主銷產(chǎn)品而言，其銷量算不上太高。

而WEY品牌再次月銷破萬則是長城汽車值得說道的地方。數(shù)據(jù)顯示，今年9月份，WEY VV7月銷3087輛，VV6月銷3002輛，VV5則4092輛，新能源車WEY P8月銷則為415輛。相對而言，WEY品牌總體銷量依然突破了萬臺，這使其在對抗領克時更有底氣。

此外，皮卡方面長城汽車在10月份也有出彩表現(xiàn)，其月銷量達到了13340輛，而風駿皮卡一直是國內(nèi)皮卡市場的領導者，其市場占有率大概在30%之上，而前不久長城汽車也公布了皮卡戰(zhàn)略，未來皮卡也有望在此基礎上繼續(xù)上揚，成為長城汽車新的銷量增長極。

而新能源品牌，歐拉也公布了其首月銷量，歐拉iQ首月銷量為707臺，這也揭開了長城汽車新能源車型的新篇章，未來隨著歐拉iQ產(chǎn)能釋放以及歐拉品牌更多新品推出，其銷量也將繼續(xù)增長。

寫在最后：

總的來看，長城汽車9月銷依然表現(xiàn)強勁，保持了一線自主的應有水準。尤其是眼下車市競爭日趨激烈，對于很多車企而言，能維持溫飽就已不易，而長城汽車在終端讓利之后，有這樣出彩的表現(xiàn)也并不意外。

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