根據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，11月傳統(tǒng)燃油汽車同比下降13.9%，也就是說(shuō)傳統(tǒng)燃油已經(jīng)連續(xù)5個(gè)月出現(xiàn)同比下滑；但是在這樣的頹勢(shì)下，新能源汽車卻“異軍突起”。今年1-11月國(guó)內(nèi)新能源乘用車?yán)塾?jì)銷售88.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)61.3%；其中純電動(dòng)汽車銷量增長(zhǎng)為69.4%，而插電混動(dòng)汽車增長(zhǎng)達(dá)到了147.7%。也就是說(shuō)，在這樣的局勢(shì)下，新能源市場(chǎng)幾乎是各大車企都要布局的關(guān)鍵所在。

新能源汽車正當(dāng)紅，豪華品牌爭(zhēng)先恐慌入局

就拿壓在雷克薩斯頭上的BAA來(lái)說(shuō)，都有了自己的新能源車型。北京車展上，寶馬iX3首次亮相，目前正在德國(guó)進(jìn)行路試，預(yù)計(jì)2020年在英國(guó)正式上市。值得一提的是，寶馬iX3與其常規(guī)版車型的不同之處在于，它采用了一款全新研發(fā)的電動(dòng)系統(tǒng)，搭載了一套70kWh的鋰離子電池組，最大續(xù)航里程可達(dá)700km，并采用四輪系統(tǒng)布局；除此之外，寶馬的第二款新能源車型Mini也將于2019亮相。

而寶馬iX35的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手正是奧迪e-tron車型，目前奧迪e-tron在歐洲預(yù)定用戶已經(jīng)超過(guò)1.5萬(wàn)人；其將于2019年引進(jìn)國(guó)內(nèi)，并在2020年實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。奧迪e-tron采用容量為95kW·h的動(dòng)力電池，續(xù)航里程超過(guò)400km，NEDC標(biāo)準(zhǔn)則續(xù)航里程可超過(guò)520km。奧迪e-tron原定于2018年內(nèi)在海外交付，但是由于e-tron的部分軟件需要重新調(diào)試，聯(lián)邦運(yùn)輸管理局（KBA）需要重新對(duì)該車進(jìn)行認(rèn)證，海外上市時(shí)間預(yù)計(jì)在2019年年初。

寶馬iX3除了奧迪e-tron之外，還有一個(gè)直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手——奔馳EQC。雖然在燃油車領(lǐng)域奔馳以遙遙領(lǐng)先的姿態(tài)成為上半年豪華汽車板塊的銷量冠軍；但在新能源汽車板塊，奔馳的腳步卻是比寶馬和奧迪慢上了半拍，奔馳EQC也是三者中最后亮相的車型。據(jù)悉，奔馳EQC搭載了重量為650kg的電池包，電池容量為80kWh，綜合工況下續(xù)航里程為500km；值得一提的是，奔馳EQC將在2019年開(kāi)啟國(guó)產(chǎn)化之路，目前這款車在國(guó)內(nèi)的路試圖已經(jīng)曝光。

雷克薩斯注冊(cè)UX300e，“e”是新能源么？

作為目前仍然堅(jiān)持以進(jìn)口的方式在國(guó)內(nèi)銷售雷克薩斯，其銷量顯然超過(guò)了不少已經(jīng)國(guó)產(chǎn)化的豪華品牌，從今年累計(jì)的銷量來(lái)看，在眾多豪華品牌中它僅次于凱迪拉克排在第五位，而前三位依舊是BBA。今年1-11月份雷克薩斯在國(guó)內(nèi)累計(jì)銷量接近15萬(wàn)輛，同比增加24.3%，11月銷量則達(dá)到16587輛，同比上漲28.6%。而在新能源汽車正當(dāng)紅的如今，怎樣保持繼續(xù)力壓群雄的趨勢(shì)成了一個(gè)未知迷。

近日，豐田正在向歐洲知識(shí)產(chǎn)權(quán)局申請(qǐng)注冊(cè)UX300e的車型名稱，盡管汽車廠商經(jīng)常會(huì)注冊(cè)存在強(qiáng)關(guān)聯(lián)的不同名稱來(lái)避免產(chǎn)品名稱被對(duì)手使用；但是在電動(dòng)化變革的當(dāng)下，豐田申請(qǐng)的雷克薩斯UX300e名稱中的“e”卻是耐人尋味，而且還是赤露露的無(wú)限遐想。據(jù)猜測(cè)，這款雷克薩斯UX300e很有可能是，今年年初在北美車展上推出的LF-1 Limitless概念車的后續(xù)版。雖然當(dāng)時(shí)雷克薩斯稱這款車未來(lái)存在搭載各種動(dòng)力形式的可能性，

【寫(xiě)在最后】

目前的局勢(shì)對(duì)于雷克薩斯來(lái)說(shuō)是一片大好，其UX200的汽油版車型和UX260h混動(dòng)版車型已開(kāi)啟預(yù)售，雷克薩斯官方也曾承認(rèn)UX260h混動(dòng)版車型將是其主推車型，這也基本符合當(dāng)下的趨勢(shì)走向。而此次雷克薩斯UX300e無(wú)論是不是一款純電動(dòng)車型，其實(shí)都不重要；隨著新能源市場(chǎng)的快速發(fā)展，以BBA為首的豪華車企入局已經(jīng)成為理所應(yīng)當(dāng)?shù)氖隆?/p>

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >