北京車展已經(jīng)進(jìn)入到第7天，車展期間東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理任勇接受媒體時(shí)采訪提出，現(xiàn)在解決充電的問題比解決加油的問題要方便的多，例如將路燈改造成充電樁，改造起來也很方便。

任勇介紹到：中央和地方政府對(duì)電動(dòng)汽車給予很大支持現(xiàn)在很多城市都做了自己的電動(dòng)汽車推廣計(jì)劃，并正在加緊實(shí)施，電動(dòng)汽車市場(chǎng)的需求在政府的推動(dòng)下確實(shí)有所增長(zhǎng)。去年，啟辰發(fā)布新能源“V藍(lán)戰(zhàn)略”，確定純電動(dòng)汽車推廣的三步走方針，從最早的新能源概念傳播到試運(yùn)行，由試運(yùn)行到正式推廣。在前階段的試運(yùn)營(yíng)中，東風(fēng)日產(chǎn)已經(jīng)在大連、襄陽、廣州等地投放了近300輛啟辰晨風(fēng)純電動(dòng)汽車，累計(jì)無故障行駛超過百萬公里。

啟辰晨風(fēng)電動(dòng)車任勇介紹到，啟辰晨風(fēng)將于9月份正式上市，該車型基于全球領(lǐng)先的純電動(dòng)汽車平臺(tái)打造，采用層疊機(jī)構(gòu)的薄片型高效能錳酸鋰離子電池，匹配以全球先進(jìn)的同步永磁電機(jī)，擁有長(zhǎng)續(xù)航里程、充電便捷、強(qiáng)勁動(dòng)力、高安全性等突出優(yōu)點(diǎn)。

續(xù)航能力方面，啟辰晨風(fēng)充滿電后在綜合工況下的續(xù)航里程可達(dá)180公里。充電方面，啟辰晨風(fēng)采用“慢充”和“快充”兩種充電模式。慢充模式使用220V電源，8小時(shí)完全充滿；在快充模式下，只需充電5分鐘就能持續(xù)行駛60公里，30分鐘便可充電80%。動(dòng)力方面，啟辰晨風(fēng)最高車速達(dá)到145km/h，0-50km/h加速時(shí)間僅4.4秒。

對(duì)于電動(dòng)車設(shè)施配套問題，任勇介紹到，現(xiàn)在電動(dòng)汽車的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)出來了，不過充電設(shè)施由于涉及到電力系統(tǒng)、政府以及車企等多個(gè)方面，需要協(xié)調(diào)各個(gè)方面的關(guān)系。東風(fēng)日產(chǎn)會(huì)用多種手段來解決充電設(shè)施的配套問題。每個(gè)城市的情況不同，所以在充電解決方案也不一樣。

在先期上市的一些城市，東風(fēng)日產(chǎn)開展“一車一樁”計(jì)劃，買一臺(tái)電動(dòng)汽車就送一個(gè)充電設(shè)施。啟辰晨風(fēng)充滿電后在綜合工況下的續(xù)航里程可達(dá)180公里，上下班一點(diǎn)不用擔(dān)心。如果每個(gè)車企都做這樣部署的話，充電樁比加油站要方便的多，因?yàn)榧佑驼镜脑O(shè)置還沒有4S店的密集。還有一個(gè)合理化的建議就是將路燈改造成充電樁，因?yàn)槁愤呉话阌型＼囄?，路燈白天是不開的，改造起來也很方便。

任勇認(rèn)為，解決充電的問題比解決加油的問題要方便的多。只不過現(xiàn)在買電動(dòng)汽車的人還很少，供應(yīng)量還很少，市場(chǎng)要有一個(gè)接受的過程。只有把商業(yè)模式和社會(huì)力量動(dòng)員起來，充電設(shè)施的問題就很簡(jiǎn)單了。

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