“車市寒冬”是近兩年最常見的詞，據(jù)數(shù)據(jù)顯示：今年10月份，中國汽車產(chǎn)銷量分別為229.5萬輛和228.4萬輛，環(huán)比分別增長3.9%和0.6%，同比分別下降1.7%和4%。而1-10月份累計產(chǎn)銷分別為2044萬輛和2065萬輛，同比下降10.4%和9.7%。

可以預(yù)見，如何“抗寒”依然是車企們接下來的核心問題之一。在此次廣州車展上，《車業(yè)雜談》采訪了數(shù)位日系品牌的高層，探討在中國的“車市寒冬”中，日系品牌是如何“抗寒”的。

豐田：加快TNGA 落地

豐田是少數(shù)呈現(xiàn)逆勢增長的品牌之一，那么在接下來越發(fā)激烈的車市競爭中，豐田如何穩(wěn)固市場份額，繼續(xù)提升品牌影響力呢？此次我們采訪到了一汽豐田汽車銷售有限公司總經(jīng)理田青久先生和一汽豐田汽車銷售有限公司常務(wù)副總經(jīng)理水谷雅史先生。

未來中國汽車消費市場潛力巨大，中國消費者也愈發(fā)理性和成熟，汽車增換購的整體占比將會進一步提升，消費者購買力將升級。一汽豐田能夠逆勢上揚，得益于全球領(lǐng)先的TNGA架構(gòu)，在TNGA架構(gòu)賦能下，一汽豐田每一款新產(chǎn)品都實現(xiàn)了四大方面的革新：前所未有的造型設(shè)計、前所未有的動力革新、前所未有的駕駛樂趣、前所未有的極致安全，實現(xiàn)產(chǎn)品力再進化。

未來，一汽豐田將加快TNGA架構(gòu)落地，豐富TNGA架構(gòu)產(chǎn)品序列，同時把這種理念滲透到工作的方方面面，提升品牌的整體競爭力。到了2020年，一汽豐田會進一步地導(dǎo)入更多的優(yōu)秀TNGA車型，也會滿足消費者多元的需求，進一步提升它的銷售生產(chǎn)研發(fā)品質(zhì)。另外，一汽豐田始終堅持客戶第一的經(jīng)營理念，貫徹“致真、至極”的品牌口號，從售前到售后，從硬件到軟件，為客戶提供最滿意的產(chǎn)品和最貼心的服務(wù)。

日產(chǎn)：智行城市引領(lǐng)未來出行

東風(fēng)日產(chǎn)在本次廣州車展上可謂是閃耀亮相，第七代天籟與日產(chǎn)IMs概念車以“跨時空”車型組合聯(lián)袂演繹日產(chǎn)技術(shù)的現(xiàn)在與未來，全面展現(xiàn)日產(chǎn)智行（NISSAN Intelligent Mobility）的科技進階魅力。

以“智享·美好未來”為參展主題，東風(fēng)日產(chǎn)攜全系打造規(guī)模超前的全新智慧展臺，并正式啟動專屬品牌體驗空間——日產(chǎn)智行城市，向消費者全面呈現(xiàn)智能美好出行生活。

在現(xiàn)場，日產(chǎn)智行微縮城市場景，為消費者帶來可觸、可知、可感的沉浸式體驗。在現(xiàn)場智行駕控體驗區(qū)，消費者可以通過“資格賽+競速賽”的雙模式，深入體驗ProPILOT超智駕技術(shù)帶來的速度與激情以及L2級自動駕駛輔助系統(tǒng)帶來的自在與從容。智行供能站體驗區(qū)，則通過模擬家庭用電高峰突發(fā)停電場景，向消費者直觀呈現(xiàn)日產(chǎn)LEAF to home車輛到家庭技術(shù)運作的全過程……不止于此，日產(chǎn)智行城市旨在構(gòu)建深度結(jié)合消費者生活場景，共包括智行駕控、智行供能站、智控踏行、智影空間、智行感知助手、全智視界、智行伙伴、智行顧問八大項目體驗。

當(dāng)智能化、電動化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化已成為汽車行業(yè)發(fā)展的潮流先鋒之時，東風(fēng)日產(chǎn)聚焦“智能駕駛、智能動力、智能互聯(lián)”三大領(lǐng)域，從第七代天籟開始，實現(xiàn)日產(chǎn)智行在中國的全面落地。截止目前，東風(fēng)日產(chǎn)2019年終端銷量突破一百萬，10月，東風(fēng)日產(chǎn)市場占有率在合資非豪華陣營中穩(wěn)步提升至11.5%。

馬自達：堅持，但并不固執(zhí)

一直堅持“品牌價值營銷”的馬自達，致力于為消費者打造有價值的汽車產(chǎn)品。那么如何通過這種價值傳遞，給消費者帶來品質(zhì)生活的提升呢？此次廣州車展，我們采訪到了長安馬自達汽車有限公司總裁中島徹先生，以及長安馬自達汽車銷售分公司執(zhí)行副總經(jīng)理王金海先生。

品牌層面，中島徹先生表示：在中國的車市寒冬中，豐田和本田有著不錯的銷量表現(xiàn)，我們也跟這兩個品牌學(xué)到不少東西。但是馬自達并不會盲目跟風(fēng)，依然會把馬自達獨有的東西堅持下去，比如轉(zhuǎn)子發(fā)動機，比如創(chuàng)馳藍天技術(shù)。雖然馬自達在中國市場的體量并不大，但馬自達一直在做的，就是去吸引并留住那些真正認可馬自達品牌理念的消費者。

經(jīng)銷商層面，王金海先生表示：長安馬自達堅持“少商家，多網(wǎng)點”的理念。即根據(jù)各地的情況，在布局4S店的同時，更多的布局一些2S店。一方面減少經(jīng)銷商在硬件方面的重資產(chǎn)投入，另一方面也給消費者帶來更便捷的服務(wù)。王金海先生還強調(diào)，不管哪種形式的合作伙伴，長安馬自達都不會對服務(wù)的品質(zhì)做妥協(xié)。

產(chǎn)品層面，堅持的馬自達并不固執(zhí)。據(jù)王金海先生透露，馬自達在保證其出色品質(zhì)和操控性的同時，也會加快電氣化和智能化方面的步伐，不久就會有更具體的舉措與大家見面。

寫在最后：可見，應(yīng)對中國的“車市寒冬”，日系品牌都給出了不同的策略，但核心的共同點則是發(fā)揚自己的品牌優(yōu)勢。當(dāng)這種優(yōu)勢放大到其他品牌替代不了，就能帶來品牌力的提升，從而在“車市寒冬”中走得更遠。

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