2月底，100輛長安E30純電動車交付北京市房山區(qū)作為出租車運行。十年前，長安汽車靠50萬元國家科研項目資金，從無到有，開發(fā)出杰勛、志翔、CX30三款混合動力汽車和E30、奔奔LOVE兩款純電動汽車，銷量約占全國乘用車新能源汽車總量的50%。

　　”2002年開始搞科研時，給試驗車提供電噴系統(tǒng)的外國公司說‘你們中國人哪里做得了新能源汽車’，我們很受刺激，下決心要做出并且做好新能源汽車。”重慶長安新能源汽車有限公司總經(jīng)理任勇說。

　　十年科研路：從”零起點”到”半壁江山”

　　2002年底，長安汽車靠國家50萬元科研資金，成功完成混合動力車改造項目。次年，長安新能源汽車團隊被納入國家863項目，兩年后成為863骨干團隊，代表中國汽車參加國際新能源汽車展。在天安門巡展過程中，長安新能源汽車是唯一完成全部巡展和試乘試駕的中國品牌汽車。2006年，長安新能源汽車開始實施產(chǎn)業(yè)化，并于2008年正式組建公司，2009年開始銷售新能源汽車，是最早量產(chǎn)和最早銷售的混合動力車品牌。

　　”剛起步時可以說是‘兩眼一抹黑’，連新能源汽車的概念都不太清楚，現(xiàn)在我們不僅完全實現(xiàn)自主研發(fā)，而且在整車控制系統(tǒng)和電池管理系統(tǒng)方面具有核心競爭力，并申請專利80多項，其中50%是發(fā)明專利。可以說，這是值得我們自豪的。”任勇說。

　　時間過去十年，長安新能源汽車已經(jīng)有6大實驗室、13個試驗臺架，建立了9大類55項純電動汽車專有試驗評價體系，掌握自主整車集成設(shè)計、系統(tǒng)設(shè)計、性能匹配標(biāo)定等技術(shù)95項，以及電池、電機、整車控制三大核心系統(tǒng)控制技術(shù)51項。

　　科研成果帶來核心競爭力，也贏得了市場。長安新能源汽車年銷量近千輛，約占全國新能源乘用車銷量的50%。

　　除了市場的認(rèn)可，長安新能源汽車的”帶電第一撞”也顯示出其在該領(lǐng)域的領(lǐng)先科研水平。2011年12月27日，長安E30帶電實施安全碰撞實驗：汽車快速行駛碰撞后，安全氣囊打開，假人無損傷，碰撞瞬間電池斷電，之后完好無損，取得五星安全的優(yōu)異成績。

　　在此之前，作為國內(nèi)第一款正式量產(chǎn)的自主品牌混合動力汽車的長安杰勛，于2008年入選”新能源汽車奧運示范運行項目”，并獲得金獎;2009年3月，杰勛混合動力汽車成為國務(wù)院機關(guān)事務(wù)管理局唯一示范運行車；長安混合動力車和電動車在重慶、杭州和昆明等13個國家十城千輛城市區(qū)域中廣泛開展示范運行，涉及政府機關(guān)公務(wù)用車和出租車，累計投放500多輛，行程719萬公里，是目前”運行區(qū)域最廣、示范運行行業(yè)最多、運行數(shù)量最大”的新能源汽車。

　　海內(nèi)外專家：”就想做點事兒”

　　長安新能源汽車有限公司技術(shù)總監(jiān)段志輝是中組部”千人計劃”和”國家特聘專家”。他1994年出國留學(xué)，先后在GE和福特公司任職，主持的福特翼虎混合動力車技術(shù)和質(zhì)量整改項目獲得該公司當(dāng)年全球最高質(zhì)量獎。

　　2007年，段志輝離開家人獨自回國，加入長安汽車。談及為何放棄海外高薪和環(huán)境歸國，段志輝不斷擺手說：”不要說這些，每個人都有自己的選擇，我想實現(xiàn)自我價值，想把我的思考變成實際價值，其實就是想做點事兒，不然一輩子晃晃悠悠也就過去了?！?/p>

　　在北京工作時，段志輝說常?？吹焦鲏炓粠囄矚狻睓M著看過去一片藍(lán)色，嗆得人不行”，由此萌發(fā)從事研發(fā)新能源汽車之夢。在福特工作期間，他申請了4項基礎(chǔ)專利，到長安后主導(dǎo)開發(fā)了國內(nèi)首臺阿特金森循環(huán)發(fā)動機，實現(xiàn)節(jié)能8%以上，并正在研發(fā)新的混合動力汽車系統(tǒng)構(gòu)型。

　　”最近的實驗結(jié)果很好，很穩(wěn)定，很快可以產(chǎn)業(yè)化?！倍沃据x高興地說。

　　截至目前，長安新能源汽車已經(jīng)建立了超過600余人的研發(fā)團隊，吸引了海內(nèi)外的專家和精英團隊，并與清華大學(xué)、重慶大學(xué)等高校研發(fā)團隊以及英國蓮花、英國里卡多和德國FEV等公司深入合作。

　　段志輝說，海外專家在長安可以每周通過報告直接向董事長和總經(jīng)理匯報，限期回復(fù)，并有專人督辦?！庇幸淮挝倚枰粋€匹配的特定系統(tǒng)，這本來是公司已經(jīng)否決的技術(shù)方向，我向董事長匯報后，這一系統(tǒng)重新開發(fā)，目前進(jìn)展良好。這對我們研發(fā)人員來說太重要了?！彼e例說。

　　重慶兩江學(xué)者蘇嶺，以及兵裝特聘專家陳平、欒云飛和姚振輝等優(yōu)秀專家率領(lǐng)的研發(fā)團隊，也都是長安新能源汽車發(fā)展的”核心動力”。

　　新能源汽車：希望明天更美好

　　在動力一樣的情況下，混合動力汽車比內(nèi)燃機汽車要節(jié)能減排5%————35%，純電動汽車無油耗、零排放?！毙履茉雌嚧砹宋磥淼陌l(fā)展方向，作為國內(nèi)率先發(fā)展新能源汽車的長安汽車，有信心也有能力做到NO.1!”任勇說。

　　根據(jù)規(guī)劃，到2020年，長安將打造3個混合動力平臺、2個純電動平臺，新能源汽車產(chǎn)銷將突破65萬輛，其中純電動車將達(dá)到15萬輛，實現(xiàn)新能源汽車在長安汽車總銷量中占30%的份額。

　　段志輝說：”技術(shù)研發(fā)已經(jīng)沒有問題，市場前景也沒有問題，隨著石油和天然氣等資源的枯竭，以及人類對保護環(huán)境的重視，我相信新能源汽車的明天會更加美好。”

　　( 編輯/董海榮 )

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