山西、上海甲醇汽車試點(diǎn)實(shí)施方案正式通過工信部專家組審查，這標(biāo)志著中國國家層面的甲醇汽車試點(diǎn)項(xiàng)目正式開始實(shí)施。專家介紹說，甲醇汽車作為新興的燃料替代產(chǎn)品，在節(jié)能減排方面有著不可估量的作用，但沒有得到有關(guān)方面的重視，而長期處于”藏在深閨人未識”的狀態(tài)。

　　晉、滬兩地先行

　　對于有著”醇醚部長”之稱的原機(jī)械工業(yè)部部長何光遠(yuǎn)而言，工業(yè)和信息化部日前下發(fā)的文件讓他頗感欣慰：多年為甲醇汽車奔走呼號，政策層面終于有了實(shí)際動作。日前，工業(yè)和信息化部正式通過山西、上海甲醇汽車試點(diǎn)實(shí)施方案。

　　參與方案制定的工信部甲醇汽車試點(diǎn)專家組成員、華中科技大學(xué)能源專家崔心存告訴作者：”按照計(jì)劃，將在山西省太原市、晉中市和上海市閔行區(qū)各拿出100~200輛出租車以及政府公務(wù)用車，進(jìn)行M85和M100(85%甲醇和100%甲醇)燃料的試點(diǎn)運(yùn)行，對其污染物的排放、經(jīng)濟(jì)效益等情況進(jìn)行監(jiān)測，與傳統(tǒng)動力汽車進(jìn)行對比，以便以后進(jìn)行大規(guī)模的推廣?！?/p>

　　其實(shí)，早在去年2月，工信部就下發(fā)文件要求，山西、上海、陜西兩省一市，著手制定甲醇汽車試點(diǎn)實(shí)施的配套方案，但由于陜西的方案尚未完成，所以原來的兩省一市也就只剩下現(xiàn)在的山西、上海了。

　　”工信部出臺這個方案，據(jù)我所知很不容易。這也是多年期盼后實(shí)現(xiàn)的事情?！焙喂膺h(yuǎn)告訴作者，工信部重視支持甲醇汽車，但總有不同聲音，存在一定阻力，這源于人們對甲醇燃料存在誤解。

　　藏在深閨人未識

　　甲醇又稱”木醇”或”木精”，毒性大、腐蝕性強(qiáng)，是生產(chǎn)甲醛和工業(yè)酒精的化工原料。人如果不慎服入，輕則失明，重則死亡。

　　”很多人不知道，其實(shí)在很多化妝品中都有少量甲醇，因?yàn)樗膿]發(fā)性強(qiáng)，抹在皮膚上會有涼爽的感覺，只要不服入口中就不會中毒。另外，關(guān)于甲醇燃料腐蝕性強(qiáng)等問題現(xiàn)在我們通過技術(shù)攻關(guān)解決了。”崔教授告訴作者。

　　相關(guān)研究發(fā)現(xiàn)，如果技術(shù)路線正確，汽車選用100%的甲醇與傳統(tǒng)動力(汽油、柴油)汽車相比，其污染物的排放，如碳氧化物、氮氧化物及可吸入顆粒物會大幅減少，其中PM2.5的排放會降低80%以上。甲醇汽油在使用過程中加入催化反應(yīng)劑，其甲醛排放也可以達(dá)到同汽油機(jī)同等的排放水平，甚至還會更低。

　　”與汽油相比，用甲醇代替柴油效果會更好。此前，用甲醇代替柴油有一定的技術(shù)難度，但經(jīng)過努力，現(xiàn)在這個問題已經(jīng)解決了。”崔心存表示。

　　據(jù)了解，目前國際上已有70多個國家和地區(qū)開始了嘗試用甲醇燃料替代汽、柴油的相關(guān)研究，美國、歐盟、日本等國家和地區(qū)也推出了相應(yīng)的甲醇燃料汽車進(jìn)行推廣。

　　”其實(shí)，我們國家早在‘六五’、‘八五’期間，由原來的國家科學(xué)技術(shù)委員會(現(xiàn)科技部)牽頭，也進(jìn)行了甲醇汽車相關(guān)項(xiàng)目的研究，但不久就停止了，因?yàn)楫?dāng)時的領(lǐng)導(dǎo)更重視電動汽車與混合動力汽車的研究項(xiàng)目?！辈贿^在崔心存看來，”現(xiàn)在工信部部長苗圩出身汽車行業(yè)，對國際國內(nèi)行業(yè)更加了解，在思路上可能會更加開闊，這給甲醇汽車提供了新的機(jī)會?！?/p>

　　他認(rèn)為，電動汽車與混合動力汽車固然是大的發(fā)展趨勢，但在目前，石油資源日益短缺、環(huán)境污染日益加重，但電動汽車與混合動力汽車成本又始終降不下來的情況下，甲醇汽車更具現(xiàn)實(shí)意義。

　　據(jù)了解，在目前的汽車市場上，一輛雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)純電動汽車的價格為49.5萬元人民幣，而一輛豐田第三代普銳斯混合動力轎車的價格則為29.5萬元人民幣，如此昂貴的價格顯然讓消費(fèi)者難以接受。但甲醇汽車則不同，將傳統(tǒng)汽車改裝成甲醇燃料汽車只需1000-3000元人民幣，而甲醇燃料的價格只是傳統(tǒng)汽油燃料的一半，經(jīng)濟(jì)效益一目了然。

　　”試點(diǎn)”看到的商機(jī)

　　雖然長期未能得到中央層面的重視，但作為煤碳大省的山西，早在10年前就出現(xiàn)了從事甲醇汽車改裝和甲醇燃料研制的企業(yè)，山西佳新能源化工實(shí)業(yè)有限公司就是其中的一員。該公司市場部經(jīng)理宋偉估計(jì)：”目前山西全省的甲醇改裝汽車大約有1.5萬輛?！?/p>

　　”但政府的管理與整個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展嚴(yán)重脫節(jié)，致使從業(yè)者魚龍混雜，參差不齊。一些企業(yè)和個人看到有利可圖，就進(jìn)行甲醇汽車改裝和甲醇燃料的配制，致使問題不斷，甚至導(dǎo)致經(jīng)過改裝的車或添加甲醇燃料的車輛發(fā)生報廢。他們的行為，敗壞了整個甲醇汽車的聲譽(yù)。我們最困難的時候，曾經(jīng)8個月發(fā)不出工資來。”談起山西的甲醇汽車產(chǎn)業(yè)，宋偉緊皺雙眉，連連搖頭。

　　相對于山西亂象，上海顯得有序一些。上海華普汽車有限公司的副總經(jīng)理兼總工程師金先揚(yáng)告訴汽車商報作者，早在幾年前，他們就通過與上海焦化公司合作，進(jìn)行了”靈活燃料汽車”的相關(guān)研制與實(shí)驗(yàn)?！彼^靈活燃料指的是既可以使用100%汽油也可以使用85%汽油加15%甲醇，也可以使用100%甲醇燃料的汽車?！苯鹣葥P(yáng)解釋說。

　　”目前，已經(jīng)有30輛甲醇燃料出租車在上海閔行區(qū)出租車隊(duì)近一年，累計(jì)行駛77萬多公里，消耗燃料甲醇77.1噸。與93號汽油相比，即使按政府已給燃油補(bǔ)貼后的油價計(jì)算，每天行駛350~400公里，也可節(jié)省80到100元。此次試點(diǎn)方案通過后，我們準(zhǔn)備再投入200輛靈活燃料出租車，并且在金山、閔行、寶山三個地區(qū)增加6個甲醇燃料加注點(diǎn)。”金先揚(yáng)透露。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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