蔚來(lái)ES8作為蔚來(lái)量產(chǎn)車(chē)，其中“E”代表“電動(dòng)”，“S”表“SUV”，“8”代表性能等級(jí)。

在幾年的時(shí)間里，從搭建團(tuán)隊(duì)到量產(chǎn)，并得到專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)的認(rèn)可，蔚來(lái)的今天可謂非常不易。2020年，5月和6月連續(xù)兩個(gè)月，蔚來(lái)汽車(chē)交付量創(chuàng)下歷史紀(jì)錄，已連續(xù)4個(gè)月實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長(zhǎng)，二季度更是創(chuàng)造了首次單季度交付量破萬(wàn)的佳績(jī)！

探店體驗(yàn)車(chē)型

看車(chē)過(guò)程中，工作人員講解了2020 全新的ES8：全鋁車(chē)身、空氣懸掛、馬牌MC6高性能輪胎，Brembo四活塞剎車(chē)卡鉗，全系標(biāo)配 iBooster2.0電子助力制動(dòng)系統(tǒng)，ESP9.3車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，動(dòng)能回收效率更高，100-0km/h制動(dòng)距離依舊保持在33.8米.....（這里不再過(guò)多贅述）

新款的ES8和老款有哪些不一樣？

從外觀(guān)到來(lái)看，差別不大，都是沒(méi)有很直觀(guān)的改變！

1、前臉，延續(xù)老款雙Y字型設(shè)計(jì)，下進(jìn)氣口中間集成前置雷達(dá)探頭，前保險(xiǎn)杠輔以鍍鉻裝飾，前大燈采用分體式設(shè)計(jì)，前霧燈呈長(zhǎng)條式設(shè)計(jì)。

2、尾部，僅在細(xì)節(jié)進(jìn)行調(diào)整，比如尾燈燈帶把點(diǎn)陣式換成了流水轉(zhuǎn)向燈，高位剎車(chē)燈的尺寸更大，辨識(shí)度更高。2020款蔚來(lái)ES8還提供21英寸碳纖維鋁合金輪轂可選。

3、內(nèi)飾，比老款更加具有質(zhì)感，全新液晶屏和中控屏改成了寬窄邊屏設(shè)計(jì)，首次采AMOLED圓屏設(shè)計(jì)。

4、儀表盤(pán)，升級(jí)為9.8英寸超窄邊框屏，中控屏也升級(jí)為11.3英寸液晶屏，10色氛圍燈和香氛系統(tǒng)，柔光化妝鏡，以及鋼琴漆和月蝕鍍鉻等材質(zhì)裝飾。

5、鑰匙，升級(jí)為類(lèi)似特斯拉的1把智能鑰匙與1把NFC卡片鑰匙。

6、動(dòng)力，160kW的永磁同步電機(jī)與后240kW異步感應(yīng)電機(jī)，綜合輸出功率400KW，百公里加速4.9秒，分別搭載70KWH電池組，續(xù)航里程為415公里；84KWH電池組，續(xù)航里程為485公里；100KWH電池組，續(xù)航里程580公里。

7、免費(fèi)換電服務(wù)，終身免費(fèi)換電、終身免費(fèi)質(zhì)保、終身免費(fèi)車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)、終身免費(fèi)異地加電和終身免費(fèi)道路救援。

二、展廳體驗(yàn)

蔚來(lái)的Fellow很夠格！我有想說(shuō)的

根本不是一般的銷(xiāo)售顧問(wèn)或者體驗(yàn)顧問(wèn)，他們是一群具備很強(qiáng)溝通力和服務(wù)意識(shí)的“朋友”，根本沒(méi)有傳統(tǒng)4S店里那種強(qiáng)買(mǎi)強(qiáng)賣(mài)，而且我特意問(wèn)了，招聘時(shí)特意說(shuō)明，有傳統(tǒng)4S店銷(xiāo)售顧問(wèn)經(jīng)歷的人盡量避免，為的就是打破原有的客戶(hù)&銷(xiāo)售關(guān)系，建立新的“好朋友”關(guān)系，這點(diǎn)非常優(yōu)秀；

關(guān)于體驗(yàn)店！我有想說(shuō)的

我去之前以為體驗(yàn)店就大致類(lèi)似之前接觸過(guò)的紅旗城市體驗(yàn)廳，有點(diǎn)高不可攀，展示大于實(shí)際意義，可即時(shí)是作為一個(gè)非蔚來(lái)車(chē)主（很可能都不算5年內(nèi)的潛在客戶(hù)），我去完體驗(yàn)廳都有一種很強(qiáng)烈的二次欲望，蔚來(lái)體驗(yàn)廳的環(huán)境，設(shè)施，已經(jīng)店內(nèi)人群都有很明顯的符號(hào)性，來(lái)這里的人不一定是來(lái)買(mǎi)車(chē)，可能就是路過(guò)覺(jué)得里面漂亮就進(jìn)來(lái)了。店內(nèi)的小姐姐還帶我參觀(guān)了每一個(gè)區(qū)域，我印象最深的應(yīng)該是車(chē)主聚會(huì)那塊，給車(chē)主提供一個(gè)比較輕松休閑的，可以接待朋友，喝茶聊天的地方，一坐有時(shí)就是一下午，這點(diǎn)有點(diǎn)像星巴克；我都沒(méi)想到，蔚來(lái)體驗(yàn)店的粘性能做的這么好。

單說(shuō)服務(wù)體驗(yàn)和品牌影響力，蔚來(lái)目前是新勢(shì)力造車(chē)?yán)锩娼^對(duì)的第一位，遠(yuǎn)遠(yuǎn)的甩對(duì)手十條街，而且越往后，這個(gè)差距只會(huì)更大。

也就好比國(guó)內(nèi)很多車(chē)企和特斯拉的差距，根本不會(huì)隨著時(shí)間的推移而變得更近，講彎道超車(chē)的那真是自欺欺人，只會(huì)越拉越遠(yuǎn)。但是個(gè)人覺(jué)得蔚來(lái)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是覺(jué)得缺乏設(shè)計(jì)感，沒(méi)有形成蔚來(lái)獨(dú)立的，品牌語(yǔ)言，布局搭配也不太合理外飾相對(duì)成熟一些。

總體來(lái)說(shuō)，這兩次和蔚來(lái)的接觸，讓我對(duì)蔚來(lái)又有了一份的支持和期待。

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