此前受疫情影響，國內(nèi)汽車市場有所收縮，同時資本也趨向冷卻，這也在一定程度上加快了市場的優(yōu)勝劣汰。

特別是對于百花齊放的新勢力車企來說，目前還沒有產(chǎn)品問世的品牌紛紛走向倒閉破產(chǎn)。

只有在半年來能夠交出好答卷，拿到新一輪融資的才能留下。

那么，目前新勢力車企中誰最有潛力？未來新勢力們又會何去何從？

排行前五有望存活，蔚來表現(xiàn)一馬當(dāng)先

以保監(jiān)會半年來提供的上牌量數(shù)據(jù)來看，蔚來汽車的表現(xiàn)可謂是一馬當(dāng)先。

不僅憑借1-5月超1萬的上牌量高居榜首，同時還在埋頭提升單車?yán)麧櫬省?/p>

其中蔚來第一季度的財報顯示：第二季度蔚來的整車毛利率有望達到5%，從而擺脫虧本賣車的困局。

后續(xù)轎車產(chǎn)品的推出也將彌補產(chǎn)品線的不足，進一步拉動蔚來的銷量。

而排名后面的幾個車企則分別為理想汽車、威馬汽車、小鵬汽車和哪吒汽車。

其中威馬汽車的表現(xiàn)稍顯遜色，后續(xù)推出的EX6 Plus并沒有達到預(yù)期，主力車型仍然是EX5。

而小鵬汽車雖然也出現(xiàn)了后續(xù)銷量乏力的情況，

不過隨著小鵬P7的上市和后續(xù)產(chǎn)能的提升，還是有望繼續(xù)追趕。

理想汽車后來居上，一萬交付會是門檻

最令人意外的品牌當(dāng)屬“黑馬”——理想汽車。

憑借著4-5月的不錯銷量，讓其一舉趕超威馬和小鵬，成為新勢力銷量排行第二位。

僅靠半年便達成萬臺銷量，理想汽車真的是后來居上。

不過隨著電池成本的下降，采用增程式動力系統(tǒng)的理想ONE能否繼續(xù)維持優(yōu)勢，還有待進一步的觀察。

從銷量不難看出，一萬的交付量是目前新勢力車企的門檻。

隨著資本市場的收縮，后續(xù)新勢力車企們的角逐還需要看各自的融資能力，

頭部車企因為有著更好的市場表現(xiàn)，自然能夠吸引不錯的融資。

而尾部車企將被持續(xù)淘汰，未來的競爭也會拓展到線下渠道

國內(nèi)市場競爭激烈，新勢力們?nèi)沃氐肋h

雖然頭部新勢力車企表現(xiàn)還算不錯，但在國產(chǎn)特斯拉的高壓之下，其銷量仍舊是九牛一毛。

目前國產(chǎn)特斯拉Model 3的6月銷量便高達1.4萬，高過蔚來半年來銷量的總和。

隨著國產(chǎn)特斯拉的戰(zhàn)略繼續(xù)鋪開、價格繼續(xù)下降，后續(xù)特斯拉將繼續(xù)搶占國內(nèi)的純電動車市場。

新勢力們要想真正做到獨當(dāng)一面，擺脫所謂的市場保護和政策傾向仍需努力。

除了做好產(chǎn)品外，本身在口碑、質(zhì)量和價格方面也需要拿出誠意。

這也是目前新勢力車企的缺點所在，特別是在投資愈發(fā)謹(jǐn)慎、市場逐漸收縮的情況下，

新勢力想要絕地求生，靠的還是市場和消費者的選擇。

結(jié)束語：縱觀此前新勢力車企百花齊放帶來的爭議和亂像，當(dāng)前新勢力車企的優(yōu)勝劣汰并非壞事。手握巨額投資和政策優(yōu)勢的新勢力理應(yīng)交出好的答卷，只是未來誰能笑到最后，還得看他們各種的正確布局和戰(zhàn)略。作為消費者，你覺得哪個新勢力最有潛力呢？

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