導(dǎo)讀：古有趙高指鹿為馬，今有福特牛馬不分。

變態(tài)營銷年年有，今年福特來一波。

1月28日，福特發(fā)布了一張慶祝中國農(nóng)歷新年的宣傳海報，"2021 中國·馬年"非常惹眼。就這樣，2021年車企第一起變態(tài)營銷事件就這樣猝不及防的發(fā)生了！網(wǎng)友紛紛吐槽福特中國"牛馬不分"。

福特中國試圖解釋自己"創(chuàng)意"，隨后轉(zhuǎn)發(fā)了一條網(wǎng)友的評論，并稱這是"標(biāo)準(zhǔn)答案"："可能是為了宣傳自己的電動野馬，故意說的馬年。也就是，中國的電動野馬制造元年。"

不可否認(rèn)，2021年對福特中國至關(guān)重要，先鋒純電SUV Mustang Mach-E開啟中國制造，開啟"電馬"的國產(chǎn)元年。所以，2021年對福特來說確實是"馬年"：是福特電氣化、智能化轉(zhuǎn)型，快馬加鞭的一年，是福特的"電馬之年"。

這樣看來，福特是不是很機(jī)智？至少這則廣告成功引起社會關(guān)注，其目的已經(jīng)達(dá)到了。眾所周知，這并不是福特營銷的第一次翻車事件，類似的迷惑操作并不少見。

早在2015年的廣州車展上，福特金牛座上市發(fā)布會的PPT價格頁，就來了個"24億起售"的天秀操作。其實你想想，重磅車型的上市發(fā)布會PPT，那得經(jīng)過多少層像素級的審查，這種錯誤怎么可能會犯呢？

大家是否還記得2019年11月3日，奧迪在微信朋友圈投放的奧迪Q8廣告，但內(nèi)容卻是英菲尼迪的宣傳片，被眾多網(wǎng)友紛紛吐槽為"大型翻車現(xiàn)場"。僅僅過去一個月時間，12月5日晚間，寶馬在微信朋友圈投放的廣告出現(xiàn)錯別字，錯將"BMW"寫為"RMW"。

如果奧迪Q8的廣告錯播是一次"意外"事件，那么寶馬廣告出現(xiàn)錯別字大概率是"有意為之"。畢竟，騰訊在奧迪事件之后表示將強(qiáng)化服務(wù)商和審核管理，避免類似情況發(fā)生，但不到一個月，竟然又發(fā)生類似事件。

還有寶沃汽車，一直宣稱自己是"德系四強(qiáng)"，但自從寶沃易主之后，無論是郎永淳還是虎哥出境的廣告，又好又貴又貴又好的，看的人有點"惡心"。

絕大多數(shù)的消費者，不忍見大品牌出現(xiàn)如此低級的錯誤。因此，有些車企為了關(guān)注度，便故意為之，放手一搏。這場看似"烏龍"的宣傳海報，其實是福特中國精心策劃的營銷事件。單從傳播效果來看，這起營銷確實較為成功，但歸根到底還是過于"變態(tài)"。

《肖申克的救贖》中有句話非常經(jīng)典，"生活可以歸結(jié)為一種簡單的選擇：不是忙于生存，就是趕著去死。"變態(tài)營銷也許是為了生存，而走在"作死"的路上。

造車的，不該最怕"翻車"嗎？福特中國想要在2021年"牛轉(zhuǎn)乾坤"，還得走正道。如何正確地將自己的品牌價值、產(chǎn)品亮點傳遞給消費者？如何提高公眾關(guān)注度和輿論熱度？這是福特以及所有車企都在思考的問題。

歸根到底，營銷就要"打七寸，牽柱牛鼻子"，圍繞競爭性人群，制定全局性、長期性、方向性的品牌發(fā)展規(guī)劃，進(jìn)而做好活動、推廣才更有力量。構(gòu)建差異化認(rèn)知，是營銷的靈魂所在。花式求關(guān)注，只會對品牌造成不可修復(fù)的傷害。

中國消費者對福特僅存的一些好印象，都是靠早年國產(chǎn)的福克斯、蒙迪歐積累下來的。福特要想扭轉(zhuǎn)頹勢，不讓?？怂?、福睿斯繼續(xù)沉淪下去，當(dāng)務(wù)之急，首先就是不要搞"變態(tài)"營銷，而是要精準(zhǔn)把握消費者的需求，把三缸發(fā)動機(jī)換成四缸發(fā)動機(jī)，才有扭轉(zhuǎn)局面的希望。

對此，你怎么看呢？歡迎留言討論！

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