2023上海車展，喵哥帶你看懂未來(lái)汽車行業(yè)四大變革，買車不怕被坑

第一電動(dòng)大牛作者阿喵汽車 2023-04-27 11:26

參加完這次的上海車展，喵哥想給大家總結(jié)一下，這一次車展給我感受最深的。

第一點(diǎn)，國(guó)產(chǎn)車真的是崛起了，不僅崛起了，而且國(guó)產(chǎn)車在高端這條路上，確實(shí)開(kāi)始走出了自己的一些特色和路子。

以前我們講的國(guó)產(chǎn)車都是低端，基本上國(guó)產(chǎn)車能夠沖破50萬(wàn)的，就已經(jīng)很少了。但是這一次在8.1展館里面，比亞迪的仰望，已經(jīng)跟世界上這些豪車，它們?cè)谝粋€(gè)展館。

我在媒體日的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)整個(gè)展館里面，熱度最高的就是仰望了。而且不僅僅是咱們國(guó)人關(guān)注，發(fā)現(xiàn)很多老外都關(guān)注，尤其在發(fā)布會(huì)的時(shí)候，我都沒(méi)擠進(jìn)去。

這一點(diǎn)，我覺(jué)得真的就咱們國(guó)產(chǎn)車以另外一種方式，從技術(shù)層面上去沖擊高端，這一條路興許有戲。

除了仰望之外，像紅旗和東風(fēng)，都有推出百萬(wàn)以上的車子。

也就是說(shuō)，咱們國(guó)產(chǎn)車，不僅在中低端開(kāi)始站穩(wěn)腳跟了，而且在沖擊高端這條路上，在接下來(lái)幾年，應(yīng)該也會(huì)有越來(lái)越多的選手。

電動(dòng)化進(jìn)程已過(guò)半

第二點(diǎn)，不管你愿意不愿意電動(dòng)化，確實(shí)已經(jīng)完成過(guò)半，已經(jīng)是一個(gè)大趨勢(shì)了。

因?yàn)樵谏虾＼囌沟恼古_(tái)上面，不論是咱們的自主品牌，還是國(guó)外的一品牌，在C位上擺的，都是電車。

所以不管你現(xiàn)在有多么排斥電車，電車有多少這樣的續(xù)航弊端，包括安全的擔(dān)憂。但是可能在接下來(lái)五年，逐漸地至少混動(dòng)它會(huì)成為主流，然后電車的占有率會(huì)越來(lái)越高。

汽車智能化已經(jīng)開(kāi)始了

第三點(diǎn)，就是智能化已經(jīng)拉開(kāi)了序幕，再說(shuō)到智能化，這塊我們目前主要指的是，駕駛的智能化和座艙的智能化。

這兩塊其實(shí)之前都已經(jīng)在做了，只不過(guò)是說(shuō)有些企業(yè)，做得可能稍微好一點(diǎn)，有些做得差一點(diǎn)。

但是我發(fā)現(xiàn)在這一塊，普遍做得就是比較接地氣，可用程度比較高的，目前除了個(gè)別的外資企業(yè)之外，大部分是咱們的自主企業(yè)。

尤其在座艙智能化這塊，像問(wèn)界M5，他們其實(shí)做得已經(jīng)體驗(yàn)還是蠻不錯(cuò)了。而在駕駛智能化這塊，由于受限于法律法規(guī)，所以走得會(huì)稍微慢一點(diǎn)點(diǎn)。

包括之前國(guó)內(nèi)一些廠商，走的高精地圖方案，在這次上海車展上，基本上很多廠商，以后會(huì)走向視覺(jué)方案，結(jié)合激光雷達(dá)的方案，因?yàn)楦呔貓D確實(shí)成本太高了。

也就是說(shuō)，通過(guò)這一個(gè)方案，在接下來(lái)幾年，如果說(shuō)法律法規(guī)方面，能夠有更寬容的一些方式的話。

那么駕駛的智能化，應(yīng)該會(huì)來(lái)得更快。

正是由于電動(dòng)化和智能化，都處在一個(gè)快速變革時(shí)期，所以喵哥也建議大家，這幾年你要不是很剛需的話，買車可以稍微緩一緩，等過(guò)了快速變革期，到了穩(wěn)定期再去買，這樣的話，會(huì)更劃算一些。

變革上傳統(tǒng)大廠力不從心

第四點(diǎn)，就是在這一波的汽車電動(dòng)化和智能化的變革過(guò)程當(dāng)中，我發(fā)現(xiàn)一些傳統(tǒng)的大廠，尤其是一些合資的大廠，明顯出現(xiàn)有點(diǎn)力不從心。

可能他們對(duì)于產(chǎn)品的規(guī)劃，還是按照他們?cè)瓉?lái)的節(jié)奏，但是咱們目前國(guó)內(nèi)的這些自主品牌，整個(gè)對(duì)于汽車產(chǎn)品的規(guī)劃和整體的變革能力，已經(jīng)把它當(dāng)成一個(gè)數(shù)碼產(chǎn)品來(lái)做了。