你有說話的權利，但不能胡說。你有在家胡說的權利，但不能隨隨便便就放到朋友圈。你有放到朋友圈的權利，但希望大家讀完我的文章后能分清楚什么是真實，什么是現(xiàn)實，什么是低端黑。

這幾天，一篇據(jù)說閱讀10萬+的文章《我為什么說電動汽車是垃圾》火遍微信朋友圈。很顯然，作者比較熟悉網(wǎng)絡語言表達方式和網(wǎng)民閱讀特點，也是汽車圈內人，他很巧妙地把一個專業(yè)話題，用深入淺出和口語化的方式分享給大家，臟話連篇的引用了一些所謂事例，利用了大部分吃瓜群眾對電動車一知半解，對現(xiàn)有搖號政策不滿，對市場現(xiàn)有電動車選擇余地小、價格高、續(xù)航短不滿，對補貼政策不滿的情緒，炮制了這篇事實上不值一駁的熱文。

筆者不才，并不是新能源汽車專業(yè)人士，許久也未曾與人論戰(zhàn)，為了澄清視聽，僅從新能源車主和新能源愛好者的角度試著對這篇抹黑文進行剖析，望大家批評指正。沒看過的朋友也不必搜來看了，不能助漲低端黑的氣焰，多讀幾遍本文這種正能量的普及文章就好了。

抹黑一：夸大事實 奪人眼球

作為專業(yè)噴子，抹黑的手段有很多種，最簡單的就是夸大事實，先把一件事情說到駭人聽聞、世界公敵的地步，自然就會有人關注。這篇文章中最為顯見的就是夸大事實。在文章開篇，作者就對電動車進行了定性：“查遍資料，都找不到一臺可以同時滿足“勉強能開”和“質量可靠”這兩個條件的純電動汽車。 ”這種無需原因，直接給出結論的寫法，非常容易得到網(wǎng)民的關注，也有興趣讓大家讀下去，不是電動車現(xiàn)在挺火的嗎，為什么有這個結論呢？而作者給出的兩個標準，勉強能開和質量可靠只不過是個心理感受，什么是能開？能移動算能開？還是有良好的駕駛體驗算能開？質量可靠又是指的是什么？作者并沒有給出答案，而是采用了直接否定的結論，將所有電動汽車一竿子打死。殊不知，沒有給出具體標準的判定就是“草菅車命”，只要通過了工信部《新能源汽車推廣應用推薦目錄》，可以正常在市場上銷售的新能源汽車車型，都可以達到能開和可靠的標準。如果作者開不了，甚至說什么只能在平地移動，不能上坡，筆者只能善意地提醒，別裝老司機，該松手剎了。

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