我的購車要求有點(diǎn)多，例如前后座不受限制；車內(nèi)高度適合自己，不能妨礙頭部活動(dòng)；續(xù)航里程冬夏開啟制冷暖風(fēng)時(shí)可以達(dá)到200KM；主駕駛位視野寬闊；底盤不能太低；價(jià)位在16W以內(nèi)……身高180CM的我，坐姿不習(xí)慣過多后仰，所以最終選擇廣汽傳祺GE3。

現(xiàn)階段的電車由于底盤裝有動(dòng)力電池，空間變得狹窄，有一個(gè)普遍現(xiàn)象是動(dòng)力電池的主線纜在底盤可以看到只有絕緣和防水防護(hù)，雖然沒有突出底盤，但是托底可能會(huì)碰到主線。傳祺GE3雖然也可以看到主線，但我認(rèn)為GE3做的要好一些，最起碼不是一眼看到主線。GE3的底盤也高不少，畢竟是小SUV。綜合以上條件只有GE3能滿足我的選擇。如果想利用業(yè)余跑滴滴快車的同志，請謹(jǐn)慎購買GE3！

家在郊區(qū)，工作在市里，一個(gè)來回將近200KM，這就是我對續(xù)航的主要要求。前些天回了一次家，考驗(yàn)了一下GE3的續(xù)航。全程往返大概160KM，智能空調(diào)設(shè)置在22度全程工作?；貋砗筮€剩一格電可以再跑30KM。在單位附近找到快充給GE3補(bǔ)充能量。話說國電的手機(jī)app有點(diǎn)智障，打開后很久才顯示出充電樁的位置。的確讓人很無奈。在一個(gè)大廈里找到充電樁，當(dāng)時(shí)是夜里十二點(diǎn)正好是用電谷底，電費(fèi)不到四毛一度，服務(wù)費(fèi)八毛。國電充電樁型號(hào)是GZCY—373，可以顯示出動(dòng)力電池的參數(shù)。 

允許充電電流210A、允許充電電壓381V、額定電壓328.5V、最高允許單體電壓4.25V是電池的自身不變數(shù)據(jù)。

第一次利用快充長時(shí)間充電，順手記錄些數(shù)據(jù)。以表格形式呈現(xiàn)給各位參考：

通過以上數(shù)據(jù)可以看出，充電前存有電量10%，共充電量90%（37.72KW），用時(shí)1小時(shí)27分鐘59秒。接通電源后車開始自身檢測和采集電池?cái)?shù)據(jù)，GE3電池的輔助加熱功能啟動(dòng)，這些工作大概在十秒左右。然后開始充電。在整個(gè)充電過程中，所有充電數(shù)據(jù)都在電池接受范圍內(nèi)直到充電完成。充電電流最高117.1A，充電接近80%的時(shí)候充電電流會(huì)下降，電池的溫度也隨著下降。充電電壓和電池單體電壓是隨著充電量的增加而增長，這是電學(xué)原理不多解釋。只要不超過電池的允許范圍就沒問題。

整個(gè)充電過程車內(nèi)儀表盤也會(huì)顯示充電的大概情況。車內(nèi)的預(yù)計(jì)完成時(shí)間是根據(jù)實(shí)時(shí)的充電電流計(jì)算出來的，會(huì)隨著充電電流的加大時(shí)間也會(huì)變短。

再簡單說一下家用接線板慢充。家用電源都是220V交流電。配備的充電器是16A的，電源線可以使用2.5平方厘米的導(dǎo)線，看上去兩者不匹配但是充電設(shè)備會(huì)自動(dòng)根據(jù)允許電流值選擇充電功率曲線進(jìn)行充電，這種充電方式是最慢的一種。但是電源必須有底線，如果沒有檢測到底線則不能充電。

這個(gè)紅燈亮表示底線未接

三個(gè)綠燈表示正常

使用2.5平方厘米的電源線六小時(shí)充電續(xù)航一百公里。下次四平方厘米的導(dǎo)線試試看充電時(shí)間能不能快些！

常開車的人需要鍛煉身體不要久坐，最后祝大家一路暢通路路通！如有疑問可留言互動(dòng)！

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