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也曾用過幾次不好用的樁,也曾跳過幾次不愉快的槍

據(jù)充電聯(lián)盟信息和認(rèn)證部主任劉鍇介紹,截至2017年,據(jù)測(cè)算全國(guó)新能源汽車保有量約172.9萬輛,純電動(dòng)乘用車保有量約80.1萬輛。全國(guó)公共類充電基礎(chǔ)設(shè)施(聯(lián)盟內(nèi)成員單位上報(bào))保有量213903個(gè),其中交流充電基礎(chǔ)設(shè)施86469個(gè)、直流充電基礎(chǔ)設(shè)施61375個(gè)、交直流一體充電基礎(chǔ)設(shè)施66059個(gè)。

劉鍇指出,國(guó)內(nèi)相對(duì)規(guī)模化運(yùn)營(yíng)商(運(yùn)營(yíng)公共類充電設(shè)施數(shù)量>1000個(gè))數(shù)量13家,其中公共類充電基礎(chǔ)設(shè)施保有量排名前四的運(yùn)營(yíng)商分別為:特來電97559個(gè)(自建+托管)、國(guó)網(wǎng)公司42304個(gè)、星星充電28521個(gè)、中國(guó)普天14660個(gè),前四大運(yùn)營(yíng)商的保有量總和占全國(guó)公共類充電基礎(chǔ)設(shè)施的86%。

這么多充電樁,按理來說應(yīng)該可以滿足車主平常用車充電的需求,但是車主在使用過程中真實(shí)的感想或者建議又是怎樣呢?簡(jiǎn)單的詢問了幾位車主,讓我們來看看他們的感受!

一言不合就維修,也沒有動(dòng)態(tài)通知?

壞樁、跳槍概率很高

維修與通知不到位

動(dòng)不動(dòng)就維修,什么時(shí)候開始修也不說,什么時(shí)候修好了也不通知,沒有動(dòng)態(tài)的通知可以讓車主收到。

充電有bug,不知道是否解決

有些投機(jī)取巧的車主還總是強(qiáng)制關(guān)閉充電樁,利用bug免費(fèi)充電。

收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不一樣

覆蓋區(qū)域北京和高速倒是挺多的,基本上都可以覆蓋到,但是后期維護(hù)普遍不大好,高速服務(wù)區(qū)還好一些,能找到國(guó)家電網(wǎng)的服務(wù),另外各個(gè)省份的服務(wù)區(qū)收費(fèi)也不一樣,北京、河北高于其他省份

建議

室內(nèi)停車場(chǎng)的充電樁還是應(yīng)該多鋪設(shè)一些

——蜜魚、騰勢(shì)300車主

刷卡不方便,解卡還收手續(xù)費(fèi)?

很多充電樁在收費(fèi)停車場(chǎng)內(nèi),充電成本太高

快充經(jīng)常充不滿,逼死強(qiáng)迫癥

快充到80%左右,就自動(dòng)充不進(jìn)電了,太不方便了,十分無語。

刷卡不方便,鎖卡解卡還收手續(xù)費(fèi)

科陸,這個(gè)品牌的充電樁運(yùn)營(yíng)商,解卡的時(shí)候收取10元手續(xù)費(fèi),直接從卡里扣除!

——新能源車主、北汽EV200

能否預(yù)約充電是車主主要痛點(diǎn)!

主要痛點(diǎn)就是大部分充電樁不能預(yù)約

現(xiàn)在對(duì)于公共充電樁來說,最大的問題就是不能預(yù)約。也就是說,無論是遇到跳槍也好,其他問題也罷,核心關(guān)鍵點(diǎn)是不能解決預(yù)約問題,比如說,我下午兩點(diǎn)要去國(guó)貿(mào)的充電樁充電,如果網(wǎng)上可以預(yù)約的話,一切問題都可以解決,可以保證充電樁可用、車位可用!

值得一提的充電樁

有一家充電樁運(yùn)營(yíng)商,叫充電俠,他們的充電樁都是可以預(yù)約的,車位上還有電子鎖,可以把車位鎖住。

——翱翔的信天翁、北汽EV160車主

電動(dòng)出行公眾號(hào)作者

壞樁多、維護(hù)少、占位多!

國(guó)家電網(wǎng)壞樁率挺高,缺乏后期維護(hù)

熱門商圈充電樁,燃油車占位現(xiàn)象嚴(yán)重

——Yang、某媒體主編

位置定位不準(zhǔn)、充電速度太慢!

充電樁被私家車占用

位置定位不準(zhǔn)

充電速度太慢、覆蓋范圍太小

——某媒體主編

樁越來越多,相對(duì)方便了!

有故障的充電樁APP不顯示,且未及時(shí)修理

因?yàn)椴糠殖潆姌独匣灏螛屬M(fèi)勁,計(jì)費(fèi)系統(tǒng)的金額鎖定和實(shí)際扣費(fèi)標(biāo)示不明確,容易造成誤解。高速服務(wù)區(qū)沒有指示標(biāo)志,夜間行車沒有明顯的照明提示設(shè)施。

充電樁電流過大,對(duì)電動(dòng)汽車電池?fù)p耗

充電槍過于沉重,充電樁編碼與app對(duì)應(yīng)不上

充電樁設(shè)計(jì)過于復(fù)雜

老百姓充電一般充完就走了,很多沒用的數(shù)據(jù)也不會(huì)仔細(xì)看,加大了制造成本,還不如多鋪一些樁點(diǎn)。

——某媒體主編

最怕占位!

最怕油車占位,另外就是充滿電的車,最好能及時(shí)移走,方便他人

——花飄飄、江淮iev5車主

不難看出,現(xiàn)在各大運(yùn)營(yíng)商在加速建樁的同時(shí),維修和維護(hù)做的其實(shí)并不到位,而且充電樁的有效利用率低的嚇人,希望在大刀闊斧搶占地盤的同時(shí),把原有的充電樁該維護(hù)的維護(hù),把壞了的充電樁該維修維修。同時(shí)也希望在商場(chǎng)、景點(diǎn)等地,鋪一些快充樁,方便車主出行。

#感謝#

最后,感謝一下被我訪問的車主和媒體!同時(shí)也希望充電樁的種種問題得以解決!

來源:第一電動(dòng)網(wǎng)

作者:MidNight末班車

本文地址:http://autopag.com/kol/61585

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