施泰德被捕，大眾監(jiān)事會(huì)迅速任命奧迪全球銷售和營(yíng)銷負(fù)責(zé)人Bram Schot為臨時(shí)首席執(zhí)行官。

這距離外媒報(bào)道“大眾集團(tuán)旗下奧迪品牌CEO魯伯特·施泰德于6月18日凌晨在德國(guó)慕尼黑家中被捕”，一切僅過去不到24小時(shí)。

對(duì)于這位已經(jīng)執(zhí)掌奧迪11年的CEO被捕原因，眾說紛紜，但不外乎依舊是卷入了已經(jīng)過去三年的大眾“排放門”事件。而這也是迄今為止德國(guó)汽車制造商因尾氣排放測(cè)試作弊丑聞而被捕的最高級(jí)別高管。

同一天，奧迪公司發(fā)布消息稱，公司解除了施泰德的職務(wù)。

如果說施泰德的功與過，顯然在他的帶領(lǐng)下，奧迪品牌無論是在中國(guó)市場(chǎng)的一騎絕塵還是在全球市場(chǎng)的蒸蒸日上，都可以在施泰德的名字上記上一筆，但是掩蓋或阻撓“排放門”事件，也是真的。

冥冥之中注定？

在“排放門”事件被揭露后，施泰德的位置一度岌岌可危，媒體多次曝出他將被免職的傳聞，但奧迪監(jiān)事會(huì)和德國(guó)大眾最終決定“保帥”。2017年5月，施泰德再獲續(xù)約，任期延長(zhǎng)五年，直至2022年底。這也被看做是大眾集團(tuán)董事會(huì)內(nèi)部權(quán)力平衡后的結(jié)果。

但這一切都建立在施泰德與大眾集團(tuán)大股東波爾舍家族關(guān)系密切的基礎(chǔ)上。德國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)專家費(fèi)迪南德·杜登赫費(fèi)爾認(rèn)為，“奧迪需要一個(gè)新的開始”。杜登赫費(fèi)爾說：“監(jiān)事會(huì)主席沃爾夫?qū)げ柹釕?yīng)該當(dāng)心，不要因?yàn)樽o(hù)著斯塔德勒而惹火上身，燒到自己的手。”

分析師于爾根·皮珀對(duì)彭博社說，一直以來施泰德明顯缺乏對(duì)企業(yè)的監(jiān)管，“他能一直掌舵奧迪令人費(fèi)解”。

所以在施泰德被捕之后，大眾集團(tuán)董事會(huì)內(nèi)部關(guān)系開始重新變得緊張起來，波爾舍家族、大眾工會(huì)聯(lián)盟以及德國(guó)下薩克森州政府開始重新討論董事會(huì)的權(quán)利平衡問題。

不過冥冥中早已注定。

自奧迪于2015年11月承認(rèn)使用非法軟件在美國(guó)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放測(cè)試中作弊以來，施泰德就一直飽受批評(píng)。2017年2月，奧迪前發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)負(fù)責(zé)人烏爾里?！ろf斯（Ulrich Weiss）曾在法庭上公開指證，施泰德早在2012年就已經(jīng)知道大眾汽車在柴油車型中安裝作弊軟件的事實(shí)，但施泰德堅(jiān)稱其本人是在2015年9月才知曉的。

今年2月初，德國(guó)檢方開始對(duì)奧迪總部以及位于德國(guó)內(nèi)卡蘇爾姆的汽車工廠進(jìn)行了搜查。到今年5月份，奧迪已經(jīng)遭到3次突擊檢查，兩名高管被拘留，若干工程師作為檢方證人配合調(diào)查。

5月30日，施泰德和另一名高管作為直接嫌疑人被列入調(diào)查范圍。證據(jù)是“欺詐和偽造歐洲銷售非法車輛的公共文件”。緊接著6月11日，施泰德就被指控為“欺詐和虛假營(yíng)銷”嫌疑人，同時(shí)因排放門接受調(diào)查的嫌疑人達(dá)到20名之多。

6月18日，施泰德住所被搜查的3天后，其正式被簽發(fā)逮捕令。

“被告接受了調(diào)查法官的質(zhì)詢，并下令將其收押?！蹦侥岷跈z察官辦公室在一份關(guān)于拘留施塔德勒的聲明中指出。慕尼黑檢察官發(fā)言人說，施泰德迄今未發(fā)表任何聲明，其將先與律師交談。按計(jì)劃，18日施泰德與他的辯護(hù)律師磋商，施泰德的拘押地點(diǎn)未予透露。

截至目前，奧迪在2018年6月因發(fā)動(dòng)機(jī)輔助冷卻液泵故障召回65.9萬輛存在安全隱患的汽車，加上2017年3月就因同一原因啟動(dòng)過68萬余輛車的召回，兩次共計(jì)召回133萬輛車，兩次召回的數(shù)量均超過了奧迪2017年在中國(guó)市場(chǎng)的銷量59.52萬輛。

對(duì)于奧迪來說，施泰德被捕后只需要迅速對(duì)高層人員進(jìn)行調(diào)整，以及撇清與此事的關(guān)系，但對(duì)于施泰德來說，想必職業(yè)生涯已經(jīng)宣告結(jié)束。

奧迪的下一步

雖然與施泰德的合約簽到了2022年，但有消息稱大眾集團(tuán)監(jiān)事會(huì)原本決定這周一召開緊急會(huì)議討論施泰德去向，以及如何處理尾氣丑聞的影響，只是召開會(huì)議之前德國(guó)檢方的突然行動(dòng)打亂了大眾的部署，所以只好在施泰德被捕后緊急挑選了其接班人——奧迪負(fù)責(zé)銷售的全球董事Bram Schot。

奧迪臨時(shí)CEO，原奧迪全球銷售和營(yíng)銷主管Bram Schot

2017年8月28日，奧迪就曾對(duì)施泰德等四位高管的任命進(jìn)行了一次“大換血”并于9月1日起正式生效，而Bram Schot就是其中之一。在當(dāng)時(shí)，此次高管變動(dòng)成為了奧迪品牌有史以來最大一次的高管變動(dòng)。

Bram Schot出身戴姆勒，曾任奔馳意大利CEO，非奧迪的“親生子”，2011年進(jìn)入大眾，去年9月才開始擔(dān)任市場(chǎng)總監(jiān)。只是從這一點(diǎn)來看，大眾選擇了一個(gè)與“排放門”事件關(guān)系不大的接班人。

同時(shí)，知情人士也表示，無論是大眾還是奧迪，眼下也正處在產(chǎn)品預(yù)熱及市場(chǎng)營(yíng)銷的關(guān)鍵時(shí)期。也就是說，施泰德被捕在一定程度上勢(shì)必會(huì)影響奧迪一定的戰(zhàn)略規(guī)劃。所以如何穩(wěn)定好奧迪在全球市場(chǎng)以及最重要的中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)必是重中之重。

所以曾在今年奧迪A8L上市發(fā)布時(shí)表示過“中國(guó)對(duì)于奧迪品牌以及自己來說是第二故鄉(xiāng)”的Bram Schot，無疑是一個(gè)極好的選擇。

在過去的5月份，奧迪品牌在全球范圍內(nèi)共交付新車超16萬輛，同比微增0.7%。而中國(guó)繼續(xù)穩(wěn)坐該品牌最大的國(guó)家市場(chǎng)，銷售新車數(shù)量達(dá)到了51,732輛，與此同時(shí)，奧迪品牌還保持了7.7%的高速增長(zhǎng)比。

另外，奧迪宣布今年將正式開啟“進(jìn)取和轉(zhuǎn)型計(jì)劃”，持續(xù)加大在移動(dòng)出行和新能源領(lǐng)域的研發(fā)投入，到2022年，奧迪計(jì)劃為研發(fā)活動(dòng)和投資提供超過400億歐元的資金支持，而在產(chǎn)品方面，到2025年前，奧迪還將推出20款新能源車。

這其中就包括了特別中國(guó)市場(chǎng)的施泰德此前給奧迪立下了“軍令狀”：到2022年，奧迪將在中國(guó)市場(chǎng)投放10款全新的電動(dòng)車型，及10款新的SUV車型，其中包括7款國(guó)產(chǎn)車型，5款純電動(dòng)車型。與此同時(shí)，他還信心滿滿的承諾，到2025年，奧迪計(jì)劃銷售80萬輛電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車。

從現(xiàn)在來看，這些計(jì)劃和實(shí)施已經(jīng)和施泰德沒有太大關(guān)系了，而此前一直苦苦推進(jìn)上汽奧迪項(xiàng)目是否又會(huì)產(chǎn)生變數(shù)，作為項(xiàng)目的發(fā)起者和堅(jiān)定支持者，施泰德遭逮捕可能會(huì)使得整個(gè)項(xiàng)目再度出現(xiàn)破折。

不過，無論如何，深陷“排放門”泥沼的大眾集團(tuán)，在事發(fā)三年后仍難全身而退，甚至面臨持續(xù)升級(jí)的丑聞以及更加嚴(yán)峻的局面。就在施泰德被捕后，奧迪股價(jià)盤中一度跳水，跌幅超過3%，大眾的股價(jià)下跌近2.8%。