據(jù)外媒報(bào)道，菲斯克公司上周宣布，經(jīng)過多次生產(chǎn)延期以及價(jià)格變動(dòng)，菲斯克生產(chǎn)的插電式混合動(dòng)力豪車Fisker Karma終于成功到達(dá)美國經(jīng)銷商手中。但今年銷售3000輛的目標(biāo)無法完成。

　　菲斯克CEO Henrik Fisker表示：”超過225輛的Fisker Karma已經(jīng)在經(jīng)銷商處開始銷售，另外還有1200輛車正在運(yùn)輸途中。盡管進(jìn)度延期，F(xiàn)isker公司仍然相信，插電式Karma汽車能夠找到其利基：Karma是一款讓消費(fèi)者能夠每天開著上下班且不消耗汽油的汽車?！?/p>

　　由于認(rèn)證的推延以及配件錯(cuò)誤等問題，Karma的實(shí)際銷售情況低于廠商先前發(fā)布的2011年底銷售3000輛的目標(biāo)。目前的銷售量維持在每天25輛。預(yù)計(jì)到2012年中旬，銷量將上升到每天60輛。

　　另外，F(xiàn)isker Karma大部分車還未運(yùn)送也許并非是一件壞事。今年12月23日Fisker Karma鋰電池組供應(yīng)商美國A123公司曾宣布，該公司電池組相關(guān)冷卻系統(tǒng)存在”安全隱患”。

　　”作為電池組內(nèi)部冷卻系統(tǒng)的一部分，某些軟管位置有些偏移，這可能會(huì)導(dǎo)致冷卻液泄露的潛在危險(xiǎn)?！盇123董事長David Vieau在一份公司聲明中表示：”隨著時(shí)間的推移，可能在某個(gè)巧合的時(shí)候，冷卻劑的泄露可能導(dǎo)致電路短路?！盇123公司開發(fā)出了一種修復(fù)方式，目前正在執(zhí)行中。幸運(yùn)的是，需要進(jìn)行修復(fù)的Karma車不超過50輛。

　　( 編輯/董海榮 )

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