專訪嘉賓：東風日產乘用車公司副總經理 任勇 

　　作者：您在啟辰展臺提到EV將是終極的解決方案和目標，那么東風日產在EV的技術、資金、人力的投入方面，將占啟辰全系列產品多少投入比例?

　　任勇：東風日產這次在上海車展推出”V藍戰(zhàn)略”，目的就是追求電動車的終極零排放技術路線。通過啟辰E30的試點運行，(在有些城市進行小量試運行，今年會在大連、廣州等地區(qū)進行批量的運行)，到2015年將會有一個規(guī)?；耐瞥觥?/p>

　　同時，東風日產也不會忘記在現(xiàn)階段通過CVT、高能效的發(fā)動機、空氣動力學的改善，在現(xiàn)有的車型上做到行業(yè)領先的地位。比如這次的啟辰D50、R50，就已經把油耗由6.4L改善到6.0L，天籟油耗降到7.3L。東風日產有一個”PURE DRIVE理念計劃”，在這個計劃里面，我們已經成立了一個專門的先進技術研發(fā)部門，其中電動車領域的研發(fā)人員，占比已經很高。

　　作者：請您具體談一下啟辰E30與日產聆風在技術上有什么差異?如果在2015年投產之前有技術更新的話它們會不會實現(xiàn)同步?

　　任勇：我們一直是以全球最領先的電動車的技術，作為啟辰電動車的追求目標和技術支撐。所以，在聆風上實現(xiàn)的技術進步，在啟辰E30上面也會同步使用。在中國，東風日產電動車在電控、電機、電池的國產化方面，會通過本地化來降低成本。所以，在這些方面能夠保證啟辰電動車一直處于全球領先的地位。

　　作者：新世代天籟上市一個月銷售情況如何?日系車在3月份開始回暖，您認為日系車最困難的時候是否已經過去?

　　任勇：新世代天籟上市首月銷量突破1.5萬臺，受到消費者的廣泛歡迎。在新車未發(fā)力的情況下，東風日產已經取得了23萬臺以上的銷量，環(huán)比增長近24%，這個速度比行業(yè)增長速度要快。隨著新車的上市，我們相信東風日產的銷量將有更好的表現(xiàn)。

　　作者：今年是東風日產十周年的重大日子，對于今后新10年發(fā)展戰(zhàn)略會有哪些重大的調整?在新產品上面會有哪些突破口?

　　任勇：中國消費者需求越來越多樣化，他們要享受精彩的汽車生活。一方面，東風日產在現(xiàn)有區(qū)隔里面，通過產品的升級換代，帶給消費者更好更有魅力的產品，比如新世代天籟。另一方面，東風日產也將填補還沒有進入的區(qū)隔，來豐富產品線，到2015年將有15款新車上市，為消費者提供更多的產品選擇。

　　作者：最近日系車因為安全氣囊的問題發(fā)生大規(guī)模的召回，東風日產是否會采用通用部件，東風日產又是如何降低成本并且保證質量的?

　　任勇：最近的安全氣囊問題并不涉及中國市場。采用通用部件是技術進步的體現(xiàn)，因為零部件通用化、平臺化、規(guī)?；纳a，可以帶來成本的降低，汽車廠商可以向顧客提供更有魅力的商品，大大降低購買成本。其實，工業(yè)產品不可能沒有瑕疵，關鍵在于廠商在發(fā)現(xiàn)瑕疵之后如何對待問題。東風日產始終從客戶利益出發(fā)，以不斷創(chuàng)新的技術，力求為客戶帶來精彩汽車生活。

　　作者：在廣州市限臺限行政策同時出現(xiàn)的情況下，東風日產在廣州市場的新車、二手車銷售有沒有新的策略?

　　任勇:我們看到廣州市在公共交通方面的建設，例如對地鐵的加緊投入，這都是十分有益的。良好的公共交通使用環(huán)境，以及有限度地限制汽車的使用，對于環(huán)境改善是有好處的。但是作為汽車廠家，我們也希望通過改善出行方式、優(yōu)化城市規(guī)劃等治本方式，改善交通狀況，為消費者帶來更多的出行便利。

　　作者：日產專門針對中國80后推出的Friend-Me概念車發(fā)布以后，啟辰是否也會對年輕群體有一個明確的目標消費者定位?

　　任勇：我們每年都會進行消費者趨勢調查，其中就包括我們專門針對80后、90后群體的調查。此外，我們也會做大量的消費者訪談，來挖掘這些人的情感需求，功能需求。所以基于這些研究和理解，我們能抓住每一個未來車型的關鍵詞，通過對關鍵詞的表現(xiàn)，開發(fā)出我們的概念車。

　　我們注意到中國的80后、90后正在成為購車的主力，他們對于車輛的動感和時尚的要求比較突出。所以，在未來車型的規(guī)劃上面，我們將更重視這些情感需求，通過創(chuàng)新的時尚造型和杰出性能來滿足這些消費者。比如，啟辰今天新發(fā)布的viwa，正是基于對中國年輕消費群體的情感洞察，而研發(fā)的一款概念車。

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