據(jù)外媒報道，德國漢堡氫燃料電池大巴下個月將增加至39輛，原有燃料電池大巴已行駛8年，收集了200萬公里的測試數(shù)據(jù)，為供應(yīng)商梅賽德斯奔馳公司開發(fā)新一代車型提供了寶貴參考。
目前在路上的36輛由梅賽德斯奔馳公司提供的Citaro燃料電池大巴已收集的測試數(shù)據(jù)，對未來燃料電池汽車的發(fā)展起到指導(dǎo)作用。測試結(jié)果顯示氫燃料電池的使用大大降低了對環(huán)境的污染，真正實現(xiàn)了零排放，被稱為ZEV(Zero Emission Vehicle)。
目前，每輛車的續(xù)航里程在250公里左右。該公司稱，新研發(fā)的車輛比早期的車型降低了50%的氫燃料，而性能和行駛里程上都有顯著提高。新型的鋰離子電池和再生制動也將被運用在新研發(fā)的大巴上，保證車輛的正常運行。這個即將擁有39輛城市大巴車隊可以在電池單獨提供動力時工作，以防止大巴在氫燃料用盡時無法工作。
從2003年漢堡市大部分城市大巴上就開始采用氫燃料電池。近些年，德國漢堡燃料電池大巴數(shù)量越來越多，數(shù)量已增加到36輛，而下個月還將繼續(xù)增加3輛。梅賽德斯計劃將此款車在美國舊金山、紐約或芝加哥推廣。
而早前國內(nèi)新能源大巴相關(guān)報道中稱，武漢電動公交運行5600萬公里，居國內(nèi)”十城千輛”首位。
( 編輯/張翠翠 )
來源：第一電動網(wǎng)
作者：張翠翠
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