背起背包、網(wǎng)上一敲，直接歐洲走你……去歐洲這個事是半年前規(guī)劃好的，和我愛人一起出去半蜜月旅行，沿途美景自不必說，由于自己是電動車主，在歐洲自然也對新能源車比較留意，于是就有了這篇游記。

1、 大體行程：羅馬--梵蒂岡--佛羅倫薩--比薩--威尼斯--因斯布魯克(夜宿)--富森--慕尼黑--瓦杜茲--盧塞恩--因特拉肯--第戎(夜宿)--巴黎--阿姆斯特丹

2、 新能源類型：混合動力、純電動。車輛類型：公共交通、出租車、私家車、專業(yè)車輛

拋去中轉(zhuǎn)站，行程的第一站就來到了意大利，話說，從新能源車角度看，是給我留下印象最深刻的，大家隨著我看下來。

第一站就是羅馬和梵蒂岡，梵蒂岡位于意大利羅馬城中，還沒有和中國建交，但是可以無障礙入內(nèi)參觀。剛剛進入到圣彼得廣場，就發(fā)現(xiàn)了純電動車的身影……老看到歐洲警察的配車都很豪華，確實是啊，一半的i3(查了下梵蒂岡只有憲兵沒有警察，話說這些警察應(yīng)該是意大利的，說錯了別怪作者啊)

入內(nèi)參觀安檢排隊的圖中，拍到了一輛正在充電的i3，當(dāng)然還有他的充電樁。

梵蒂岡也就這些啦，進入到羅馬市區(qū)的參觀啦。當(dāng)然這個時候的作者主要是拍車，還沒準(zhǔn)備注意觀察這些新能源車。大街上有很多有軌電車和豐田的混動(應(yīng)該是普銳斯混動)出租車，作者因為時差有點亂，比較疲勞外加有點懶，也就沒有拍了。新能源出租車除了因為標(biāo)志好認(rèn)，另一點就是意大利這邊小車和兩廂車比例很高，普銳斯那樣的車非常明顯好認(rèn)。羅馬行程結(jié)束，去往佛羅倫薩。來兩張景點照片給大家。

這天第一個景點就是圣母百花大教堂，我這還在聽導(dǎo)游介紹注意事項，就發(fā)現(xiàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)的駛來了一個形似純電動的車，下意識的對著車頭就是一拍，車從我邊上過去的時候我就更堅信這是一輛電動車，因為沒聲…..因為拍照模式?jīng)]調(diào)，所以就拍花了……

剛給愛人拍完，又來一輛，為了不花開的運動模式，但是只剩車尾巴了，但是車身的文字很明顯“electric”凸顯著他的身份，只是這車吧…..這電動面包有點破，對比我們那旮沓的面包難看多了。

下一個行程是市政廳廣場，眼看就到了，幾個電樁和電動車直接吸引我了，這邊還真有貨。

再往里走，兩輛小電車(形似咱們這的老年代步車)之后儼然出現(xiàn)了一個熟悉的車標(biāo)“ZD”對，沒錯就是知豆…..邊上一大爺問我這還有電動車呢啊，我興奮的回答這是中國的知豆，然后大爺哦了一聲接著走了….話說心底還是挺興奮的說哈。話說有輛老年代步車的車標(biāo)怎么是雷諾的標(biāo)呢？(ps:作者寫這文章的時候才百度了下確實是雷諾出的微型電動車)

觀察了下，有兩輛包括知豆應(yīng)該是租賃的那種，另一輛面包和雷諾是自用的。奉上電樁和車輛照片。

這聽完導(dǎo)游講解，因為沒有報入內(nèi)參觀，所以就變成我倆拍照留影的時間了，一輛電動垃圾車面前閃過……我相信他還會再來的，還是先好好的留影拍照吧。拍完我們的照片就要找他了，遠(yuǎn)遠(yuǎn)的走了一輛沒趕上，結(jié)果發(fā)現(xiàn)了一輛混動的豐田警車(應(yīng)該是雅力士，百度搜完之后猜的嘿嘿，不對的大家指正啊)

剛拍完豐田，那輛垃圾車正好過來停在跟前，然后坐著打開它的充電蓋迅速拍了一張然后合上，又看了圈發(fā)現(xiàn)只有一個充電口。

感覺這里的新能源車尤其是電車源源不斷…..看這倆，一輛類似老年代步車。

和之前那個警車同款的混動車。

參觀一座故居的時候，一輛新能源公交車迅速駛過(其實作者早就看到它這個車型了，太遠(yuǎn)了判斷不了是不是新能源的)趕緊抓拍一張…..可惜只有屁股了，我來描述一下吧，這個是那種7-10米的那種公交車，比一般公交車短不少窄不少，類似于北京的那種微循環(huán)公交車那樣。

后面還有一輛小電車駛過，依舊是純電的，但是我記得它后面是有牌照的…

想找那輛公交卻找不到，在去免稅店的路上又發(fā)現(xiàn)三輛新能源車，一輛豐田混動一輛雷諾純電一輛純電貨車，那輛雷諾還是輛新車的說。有點感慨這個見車率也太高…..

游覽結(jié)束回城路上，又有兩輛….走路拍的圖片不清晰見諒哈。

等著大巴車接我們出發(fā)回酒店，就在這點功夫，一輛雷諾微型電動嗖的過去了，看來那車是能上主路開的飛快的….也是有牌照的。

至此，意大利的新能源車基本告一段落了，雖然還有比薩和威尼斯。比薩斜塔是驅(qū)車很遠(yuǎn)單獨看的一個景點，還趕上下雨，路走的不多也沒發(fā)現(xiàn)新能源車。

威尼斯大家也知道，是個水城，里面的船有兩類，一個是手劃的(像貢多拉游船)一個是油的擺渡船和貨船，城里面確實沒有汽車。突然想起一個事，很多河湖海城市的擺渡船還真沒發(fā)現(xiàn)新能源的…

意大利之行到此結(jié)束，文章末尾再總結(jié)啦，出發(fā)繼續(xù)下一個國家。[page]

第二站就是德國，旅游么肯定是以景點確定行程，先去的是富森，那里有天鵝堡(新舊)，因為沒有報入內(nèi)所以在小鎮(zhèn)上轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)就去拍拍城堡外景了。這邊停車場的私家車不多，掃了一圈沒有發(fā)現(xiàn)新能源汽車和充電設(shè)施，游覽的公交車也不是混動的，唯一一趟公交車也沒有發(fā)現(xiàn)混動的標(biāo)識，開起來也和咱們這的大巴一樣…既然沒有新能源車，就給大家放兩張景色圖吧。

離開富森去往慕尼黑，早上出發(fā)前哥們給我發(fā)了下剛剛國際sos組織發(fā)布的西歐旅行警告，大致說的敘利亞難民營的情況，和領(lǐng)隊聊了下，他們也收到了注意當(dāng)?shù)厍闆r和盡快結(jié)束德國行程的通知，所以基本在德國就待了一天半結(jié)束了，行程也都比較倉促，外加上放著小偷也是緊緊張張的，只有在吃飯結(jié)束后在街上閑逛了一會，拍了些照片。和意大利一樣，這邊也有很多有軌電車，不過車輛比意大利的新不少。晚上視野不好，有特斯拉過去時候沒有拍上，發(fā)現(xiàn)很多大眾up的小車，無法確定是不是新能源車(后來網(wǎng)上查了下，好像只有前面的日行燈那有區(qū)別，但是沒有前面的照片)還有當(dāng)然少不了豐田普銳斯混動出租車。

特別說明一下：和國內(nèi)不同的是，在歐洲不能靠有沒有排氣管判斷車的類型，因為很多車的排氣管在中間，例如下圖的那輛車。(下圖的車不是新能源車啊)

第三站就是進入到瑞士境內(nèi)了，先去的是里面的一個小國列支敦士登，以郵票出名的小國，聽領(lǐng)隊說他們國王其中的一個“王宮”是可以辦婚禮的，不過價格不菲，下圖就是那個地方，不過話說就在游玩的那兩天這個小國在大國的驅(qū)使下又在聯(lián)合國搗亂了，大家可以查下，我也就不多說了，轉(zhuǎn)了轉(zhuǎn)確實沒有發(fā)現(xiàn)新能源車，也是由于我們的行程點比較少和倉促，就發(fā)下那個出租的“王宮”圖給大家看看吧。

離開列支下面就是去阿爾卑斯山了(具體哪個峰我忘了)，確實很好看，這邊的霧很低，在山腳下的小鎮(zhèn)沒停留多久就坐纜車上山啦，掃看四周也沒有看到新能源車，既然沒有車就給大家看看山上的景色吧。

結(jié)束雪山行程，下面就去往瑞士的旅游城市盧塞恩。實在是太困了，作者路上就睡著了，歐洲雖然國家挨著，但是坐大巴車時間還是很長的，經(jīng)常都是半天游覽半天大巴車。到了盧塞恩的火車站附近作者才醒來，看了看紀(jì)念碑、卡佩爾橋什么的就留給我們自由活動了。正好處在類似交通樞紐的地方，車多人多，然后非常非常明顯的就是無軌電車，因為它確實很長節(jié)數(shù)很多而且很花哨(三節(jié)全車噴涂廣告的作者沒有拍到，那廣告確實有氣勢，而且還全是綠色的亮眼可惜了)…..就隨著作者圖看看盧塞恩的無軌電車。

一節(jié)的車確實有(車型比較老)，在大巴車上看到的，但是我沒有拍下來，這個是兩節(jié)的。

兩節(jié)的就這樣？還有1+1這樣兩節(jié)的，這個確實不是兩輛車是一輛車

兩節(jié)的就結(jié)束了？？還有三節(jié)的….

三節(jié)的就結(jié)束了？嗯，我記得是有四節(jié)的，就這樣吧哈哈，下面這是一輛廣告車，只不過是兩節(jié)的，三節(jié)的更給力！

堵著車的寶馬i3。

還有堵著車的特斯拉。

還是豐田普銳斯的混動。

還有一輛亂停車的類似老年代步車的車(應(yīng)該是電動的，寫著mini-el，感覺el是Electric的縮寫，我是沒看到排氣管)

時間也不多比較緊張，我們也就回酒店啦。當(dāng)然第二天還是回到盧塞恩的火車站坐車去因特拉肯(跟團沒辦法，26瑞郎的車票我們參加的話要90歐元，團費便宜旅行社和領(lǐng)隊要靠這個掙錢的)來兩張火車站里看到的小型作業(yè)車，也是純電的。

不過話說這坐著小火車都能看到充電樁….這個是在Lungern站看到的，車沒有停，比較模糊，這是一個小站，停車場也沒有多少車。

下了火車，我們就到了瑞士另外一個城市因特拉肯，這個城市的任務(wù)就是買買買瑞士手表、軍刀，作者的代購任務(wù)不重，但是還是要好好的轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。買完時間比較早就離開商業(yè)區(qū)往當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)走了走，路上跑的新能源車幾乎沒有，車站的公交車倒是混動的，沃爾沃的混動公交車，車上的hybrid標(biāo)識體現(xiàn)著它的身份。

別人家門口停著一輛很別致的車，我猜像純電動的車，先拍下來，不確定啊，供大家查證。

購物行程結(jié)束就離開因特拉肯啦，去往下一站。

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第四站就是法國，先是第戎再是巴黎，具體點的說應(yīng)該就是參觀和購物，作者的幫朋友代購任務(wù)可是很重的….第戎就不說了，主要是住宿一晚，而且那天趕上平安夜，別說人了，車都非常少，跨過第戎直接進入巴黎。話說剛剛到巴黎就看到了充電樁和電車(就在路邊)，而且充電樁的點不是一般的多，在去蒙帕納斯大廈的路上和大廈周邊一共看到了四個充電點，而且離得特別的近，可比北京的五公里充點圈強多了，而且都是在路邊上。聽說巴黎路面停車很難很貴的，建設(shè)這些充電點確實下本了。

上圖能看到的一點就是，即使車位緊張，也是沒有汽油車占用的。下圖是作者回酒店后拍的，我住的是市區(qū)西面的一家酒店，應(yīng)該算是小鎮(zhèn)上，我住的酒店邊上就是一個坐落于停車場邊上的充電點，通過下圖可以看出來，這個車是租賃用的。來兩張車輛的特寫：

來兩張充電樁的特寫：

租的人多么？我在凱旋門、鐵塔等游覽景點附近經(jīng)常能拍到這車，路面一會就飄來一輛，似乎這個車挺難看的說，顏色也比較單調(diào)，紅色很少。

比較多見的豐田普銳斯混動出租車，比例是非常高的。

偶然發(fā)現(xiàn)兩輛新能源車(從我身邊駛過的時候沒有聲音)路易威登基金會的車，也就是那個LV。

對、還有一輛寶馬i3。其實有特斯拉的，不多，看到?jīng)]有拍到。

這輛在充電樁充電的好像是奔馳，一閃而過…..沒拍清楚。

路上很多跑的公交車都是混動的，同樣都是hybride，有單節(jié)的有兩節(jié)鉸接的，發(fā)現(xiàn)這邊混動公交特別點就在腦袋上多了些包。

這輛看著這么熟悉，放大圖片一看，沒錯，確實是比亞迪的電動公交車啊，心里那叫一個激動，這是自行程第一站之后第二次看到國產(chǎn)的純電動車出險在歐洲街頭，只可惜作者跟團行程很緊，沒有能夠再次邂逅它……

購物之前當(dāng)然要把景點逛好，凡爾賽宮就是其中一個必去景點。入內(nèi)參觀就不說了，據(jù)說凡爾賽宮的后花園非常好看，只可惜了我們來的時候并不是它最美的時候。這也能碰到新能源車么？沒錯，這里依舊還有，而且是上了牌的哦，不是邊上那個上了人的，左邊那輛。

游客做的電瓶車就不說，咱們這邊更多又來了一輛，還是帶牌的，無聲的飄過去了….

購物就不說了，給別人帶包什么的要去老佛爺春天百貨。緊緊張張的行程也算是結(jié)束啦，收拾好行裝塞好購物產(chǎn)品準(zhǔn)備從巴黎離開回京。突然，在機場發(fā)現(xiàn)了一些小車和一些小設(shè)施，由于隔音太好，連貨車過去都沒法在候機大廳聽到聲音，只能靠視覺判斷了。下面就是圖片，車應(yīng)該是機場用車。

我感覺那幾個裝置是充電樁，畢竟加油的話不需要每個車位安一個吧，而且有輛小車還在一直連接狀態(tài)。因為確實太遠(yuǎn)，圖片也就只能這樣了。

這輛車確實不知道是不是，不過在機場別的地方看到了混動的豐田車，因為匆忙趕路就沒有拍下來，感覺這輛也有點意思，拍下來留給大家，要是錯了別賴作者。

飛機起飛，半蜜月行程也算結(jié)束，歐洲新能源車發(fā)現(xiàn)之路也算告一段落。雖然行程有限，但是能看得出來，這幾個歐洲城市出租車的新能源化比較高且主要為混動，車型基本為豐田普銳斯；公交車以有軌和無軌電動、混動為主；專業(yè)化車輛電動應(yīng)用較多，主要為內(nèi)城小型的垃圾車、擺渡車、牽引車、貨車；租賃這塊巴黎最多最好，佛羅倫薩不多。因為行程和時間的限制，文章蘊含的內(nèi)容并不深入，也請大家見諒。

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