來(lái)源：第一電動(dòng)網(wǎng) ? ? ? 特約作者：129Lab

特斯拉宣稱(chēng)Model S是史上最安全的汽車(chē)，但是Model S接連兩次都在美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì) (Insurance Institute for Highway Safety，IIHS)的25%重疊正面碰撞測(cè)試中出現(xiàn)同樣的安全帶問(wèn)題。

今年1月份，IIHS曾經(jīng)組織過(guò)一次對(duì)電動(dòng)車(chē)的碰撞測(cè)試，Model S是其中之一，其他車(chē)型還有Chevrolet Volt、Prius Prime、BMW i3。當(dāng)時(shí)Model S在25%重疊正面碰撞中的評(píng)級(jí)為“ACCEPTABLE”，并沒(méi)有得到最好的評(píng)級(jí)“GOOD”（評(píng)級(jí)從高到低依次為GOOD、ACCEPATABLE、MARGINAL、POOR）。IIHS指出，Model S的安全帶設(shè)計(jì)存在問(wèn)題，在碰撞中不能很好的保護(hù)假人，造成假人向前移動(dòng)距離太大，假人頭部撞擊到方向盤(pán)，造成頭部受傷，同時(shí)假人有下部分的腳在碰撞中也造成了損傷（圖1）。當(dāng)時(shí)Tesla回應(yīng)將會(huì)改進(jìn)安全帶的問(wèn)題，爭(zhēng)取在后面IIHS中得到最高評(píng)級(jí)GOOD。

圖 25%重疊正面碰撞

但是，針對(duì)第一次IIHS碰撞暴露出來(lái)的問(wèn)題進(jìn)行整改之后，Model S再次進(jìn)行了IIHS碰撞測(cè)試，可以還是得到跟第一次一樣的評(píng)級(jí)ACCEPTABLE，出問(wèn)題的地方還是跟第一次一樣：安全帶問(wèn)題。針對(duì)第二次測(cè)試結(jié)果，IIHS在7月6日的新聞稿中評(píng)論道：“特斯拉在今年1月之后對(duì)安全帶做出了改進(jìn)，旨在防止碰撞中假人向前移動(dòng)距離過(guò)大而造成損傷。但是，當(dāng)IIHS再次測(cè)試時(shí)，同樣的問(wèn)題再次發(fā)生了，所以ACCEPTABLE的評(píng)級(jí)不會(huì)改變”。

IIHS執(zhí)行副總裁Dave Zuby認(rèn)為：“我們并不是說(shuō)Model S不安全，但是，事實(shí)告訴我們第二次測(cè)試的結(jié)果還是一樣”…“如果大家尋求頂級(jí)的安全，我們相信有比Model S更好的其他選擇”。

隨后，特斯拉發(fā)表了一份聲明，認(rèn)為“Model S除了25%重疊正面碰撞之外，其他測(cè)試項(xiàng)目都得到了最高評(píng)級(jí)GOOD。。。 IIHS和世界上其他一些私人測(cè)試組織機(jī)構(gòu)一樣，他們都有自己主觀目的的測(cè)試方法和測(cè)試動(dòng)機(jī)。。。最客觀和最準(zhǔn)確的汽車(chē)安全獨(dú)立測(cè)試應(yīng)該是由美國(guó)政府進(jìn)行的，他們認(rèn)為我們的Model S，包括Model X，是他們測(cè)試的所有車(chē)子中乘客受傷幾率最小的車(chē)型，是史上最安全的車(chē)子”。在這份聲明中，特斯拉顯得很惱火，表達(dá)了對(duì)IIHS的不滿，甚至對(duì)他們的測(cè)試動(dòng)機(jī)提出了質(zhì)疑。

這里特斯拉提到的美國(guó)政府的測(cè)試是指NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration，美國(guó)高速公路安全管理局)的碰撞測(cè)試，當(dāng)時(shí)Model S的確得到了NHTSA的最高五星評(píng)級(jí)，但是這個(gè)NHTSA評(píng)級(jí)中并沒(méi)有包含25%重疊正面碰撞測(cè)試項(xiàng)目，而IIHS調(diào)查發(fā)現(xiàn)，大約四分之一的交通事故受傷或死亡都跟這個(gè)碰撞有關(guān)。因此，IIHS堅(jiān)持認(rèn)為，最高全的汽車(chē)，應(yīng)該同時(shí)得到NHTSA的五星評(píng)級(jí)和IIHS的GOOD評(píng)級(jí)。很顯然，特斯拉Model S還達(dá)不到IIHS最安全的評(píng)級(jí)。

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