日產(chǎn)（Nissan）的Leaf聆風(fēng)電動(dòng)汽車自2010年上市以來(lái)，累計(jì)銷量已達(dá)30萬(wàn)臺(tái)，名列全球電動(dòng)汽車銷量榜第一。

老款續(xù)航不到200km，其中國(guó)版本是東風(fēng)啟晨，因?yàn)楦甙旱氖蹆r(jià)，在中國(guó)的銷量很差。

因?yàn)楸泵冷N量很大，專注于提供電動(dòng)汽車無(wú)線充電解決方案的Evatran公司早早的就推出了適配Leaf的Plugless無(wú)線充電套件。

Leaf最新改款于今年9月發(fā)布，全新設(shè)計(jì)的外形，不再像第一代那么圓潤(rùn)，而是采用了Nissan近年來(lái)的整體風(fēng)格，線條和車燈的運(yùn)用更加凌厲現(xiàn)代，更加具備了銷量冠軍的霸氣。

新車型也帶來(lái)了更大容量的電池：40Kwh，更遠(yuǎn)的續(xù)航里程：240km（日本JC08標(biāo)準(zhǔn) 400Km，歐洲NEDC 378Km，美國(guó)EPA 150英里，約240Km），和更大的發(fā)動(dòng)機(jī)功率：110Kw。

另外，毫無(wú)疑問(wèn)，也帶來(lái)了更智能的系統(tǒng)，包括智能駕駛輔助：

e－Pedal 踏板，能讓你腳不用移動(dòng)，松開(kāi)油（電）門踏板即可完成剎車。

支持蘋果Carplay也是必須的

雖然智能系統(tǒng)不是特斯拉那種酷炫的自動(dòng)駕駛，但是對(duì)于平常老百姓來(lái)說(shuō)，也在更加平易近人的價(jià)位下帶來(lái)更好的駕駛體驗(yàn)。

近日，InsideEV報(bào)道，Leaf在10月2日，日本本土上市后，一個(gè)月內(nèi)銷售并交付接近4000輛，相比于Model 3首月交付30輛來(lái)說(shuō)，產(chǎn)能準(zhǔn)備充分才是電動(dòng)汽車上市的正確姿勢(shì)。

這一數(shù)據(jù)比去年同期增長(zhǎng)了607%，可以期待2017年會(huì)是Leaf銷量最好的一年，自2010年上市以來(lái)，Leaf在日本累計(jì)銷售達(dá)85000輛。

日產(chǎn)稱他們預(yù)期每年銷售15萬(wàn)輛新Leaf，這一數(shù)字是老Leaf的3倍。看上去準(zhǔn)備充分，產(chǎn)能不是問(wèn)題。就看市場(chǎng)需求是否如預(yù)期般強(qiáng)勁了。

另外，Leaf目前在美國(guó)田納西的Smyrna工廠和英國(guó)的桑德蘭工廠生產(chǎn)，預(yù)計(jì)很快會(huì)在中國(guó)生產(chǎn)。美國(guó)和歐洲的訂單將會(huì)在2個(gè)月后交付。

Leaf的另一個(gè)長(zhǎng)里程版本，配置60Kwh電池，續(xù)航大概225英里（約360Km）將作為2019車型，于明年2018年上市（有沒(méi)有覺(jué)得很繞？別怪我，都是廠家車型定義的鍋）。

據(jù)說(shuō)日產(chǎn)還有一個(gè)SUV和轎車版本的純電動(dòng)汽車于2019年上市銷售。

關(guān)于中國(guó)消費(fèi)者關(guān)心的第二代Leaf以哪種方式國(guó)產(chǎn)化，或許在近期舉行的廣州車展會(huì)有進(jìn)一步消息。

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