車電動(dòng)化是世界汽車工業(yè)未來轉(zhuǎn)型的方向，面對(duì)市場(chǎng)上百花齊放的新能源新車型，私人用戶該如何選擇，我們挑選了四款極具性價(jià)比的熱門緊湊級(jí)純電動(dòng)車型，它們不僅有著綜合續(xù)航過400km的硬實(shí)力，品牌和口碑也非常的堅(jiān)挺，話不多說，直接先上數(shù)據(jù)：

四款車都是目前私人及對(duì)公市場(chǎng)上緊湊級(jí)純電動(dòng)車型的翹楚，也都是由燃油版車型打造而來，補(bǔ)貼后售價(jià)13萬左右，續(xù)航也都統(tǒng)一達(dá)到了400KM以上，不管是日常上下班代步、買菜接孩子以及周末郊游都綽綽有余。下面我將從幾個(gè)方面對(duì)這四個(gè)車型進(jìn)行一個(gè)大battle，是騾子是馬，讓我們瞧個(gè)仔細(xì)：

1、顏值篇

外觀方面：

由于外觀屬于仁者見仁的問題，在此鱸魚君不想贅述太多，北汽EU5的括號(hào)臉造型犀利，辨識(shí)度較高，逸動(dòng)EV460的外觀也比較前衛(wèi)，整體造型運(yùn)動(dòng)，鱸魚君是吃這兩個(gè)車的顏的，至于帝豪EV450，規(guī)規(guī)矩矩也算耐看，倒是缺少龍顏的比亞迪e5顯得有點(diǎn)樸實(shí)。

值得一提的是，北汽EU5遠(yuǎn)近光燈源都是LED，其他三個(gè)車型均為鹵素，而且北汽EU5的輪胎是17寸萬力，輪胎成本上會(huì)增加4百塊錢，由于純電動(dòng)車自重大，可見北汽EU5還是要厚道一點(diǎn)得。

尺寸方面：

長(zhǎng)安逸動(dòng)EV460屬于壓倒性的優(yōu)勢(shì)，不管是長(zhǎng)寬高還是軸距都遙遙領(lǐng)先，但說實(shí)話，這個(gè)級(jí)別的轎車還是得乘坐體驗(yàn)下，實(shí)車感受腳部及頭部空間才能做評(píng)判，因?yàn)?a class="link" target="_blank">緊湊型車的空間差別或許并沒有數(shù)據(jù)顯示的那么大。 

內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面：

北汽EU5：仿木紋飾條、金屬質(zhì)感的出風(fēng)口以及中控區(qū)域大面積烤漆材質(zhì)的應(yīng)用，讓車內(nèi)豪華氛圍大幅提升，設(shè)計(jì)語言較偏向于年輕、時(shí)尚化，但大面積的硬塑材質(zhì)讓觸感比較廉價(jià)。

帝豪EV450：造型、布局及黑內(nèi)顏色凸顯科技感，儀表臺(tái)大面積采用軟質(zhì)材料包裹，觸感、質(zhì)感出色。

比亞迪e5：依舊是較為傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)，采用上黑下米的雙色搭配，而且并沒有采用當(dāng)今電動(dòng)車型都流行的大屏，好在功能區(qū)按鍵合理的布局，讓駕駛員操作起來還算便利。

長(zhǎng)安逸動(dòng)EV460：中控臺(tái)頂部使用了軟性材質(zhì)，其余為硬塑材質(zhì)，中部采用拉絲紋理進(jìn)行修飾，門板也使用了大面積的皮質(zhì)包裹，營(yíng)造出一種較高的檔次感。

2、配置篇

北汽EU5：作為唯一全系標(biāo)配電動(dòng)天窗的車型，北汽EU5配置厚道，充滿智能科技。12.3英寸的液晶顯示屏，車內(nèi)PM2.5過濾裝置，定速巡航，真皮方向盤，皮/織物混搭的座椅材質(zhì)，根據(jù)配置對(duì)比表可以看到，實(shí)用配置方面北汽EU5優(yōu)勢(shì)明顯，除此之外，多媒體系統(tǒng) 、導(dǎo)航、電話、空調(diào)均可通過語音識(shí)別控制，酷炫的儀表導(dǎo)航飛屏功能更是增加了這臺(tái)車的可玩性。但低配版由于缺少ESP、剎車輔助等安全性配置，難免會(huì)變成選擇的減分項(xiàng)。

帝豪EV450：多功能方向盤，無鑰匙進(jìn)入、仿皮座椅，內(nèi)嵌式中控顯示屏這些配置都說的過去，在安全配置方面也還算豐富，但沒有天窗，方向盤為PU材質(zhì)、揚(yáng)聲器只有兩個(gè)喇叭，總體來看配置方面是比較均衡的。

比亞迪e5： 真皮方向盤，仿皮座椅，車內(nèi)PM2.5過濾裝置，標(biāo)配ESP，比亞迪e5在配置方面算是中規(guī)中矩，但略顯老氣的中控臺(tái)，只有4.3英寸的彩色液晶儀表，整體就多少會(huì)顯得有點(diǎn)寒酸。

長(zhǎng)安逸動(dòng)EV460： 同樣標(biāo)配定速巡航，ESP，多功能方向盤，內(nèi)嵌式中控顯示屏等，你會(huì)覺得這臺(tái)車的配置無論從外觀布局還有功能性來說都做的都很地道，但做為低配版車型，長(zhǎng)安逸動(dòng)EV460同樣擁有PU材質(zhì)方向盤、織布座椅，兩個(gè)揚(yáng)聲器喇叭等足以證明是低配車的標(biāo)準(zhǔn)配置。

3、實(shí)力篇

根據(jù)《騰訊新能源汽車洞察報(bào)告》，用戶選擇新能源車的產(chǎn)品需求主要有三個(gè)方面：

?續(xù)航里程期望普遍在400公里及以上，滿足市內(nèi)和中短途出行

?約80%用戶希望年使用成本在0.5-2.5萬

?由于家庭使用緣故，對(duì)充電時(shí)效性的要求更高，只有12%的人能夠接受1小時(shí)以上的快充時(shí)間

目前電動(dòng)汽車儲(chǔ)能及節(jié)能技術(shù)都取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，加上不斷完善的充電基礎(chǔ)設(shè)施布局，純電動(dòng)車還是非常不錯(cuò)的選擇，而且保養(yǎng)、購置稅，充電費(fèi)用等用車成本會(huì)是大幅度的降低，下面鱸魚君就開始對(duì)這四款車進(jìn)行實(shí)力的大比拼。

北汽EU5：416KM的工況續(xù)航，155KM/h的最高車速均在四款車中拔得頭籌， 30分鐘快充至80%也是主流最佳速度，電機(jī)的動(dòng)力參數(shù)同樣屬于上游水平，綜合實(shí)力方面北汽EU5可得到五顆星

吉利帝豪EV450：400KM的工況續(xù)航，140KM/h的最高車速,滿足日常使用都綽綽有余，30分鐘快充至80%，慢充只需要最短的6.2個(gè)小時(shí)，在充電速度方面帝豪EV450無意是最佳的，但在電機(jī)的動(dòng)力參數(shù)上僅僅高于長(zhǎng)安逸動(dòng)EV460，不免遜色了點(diǎn)。綜合實(shí)力方面帝豪EV450可得到四星半

比亞迪e5：400KM的工況續(xù)航，選用的是比亞迪自產(chǎn)的三元鋰電池，雖然最高車速只有130KM/h，好在永磁同步單機(jī)動(dòng)力參數(shù)強(qiáng)悍，但快充至80%需要90分鐘就說不過去了，根本沒有辦法做到利用短暫休息的時(shí)間快速補(bǔ)電。綜合實(shí)力方面比亞迪e5可得到三星半。

長(zhǎng)安逸動(dòng)EV460：405KM的工況續(xù)航，同樣選用寧德時(shí)代三元鋰電池，快充至80%需要50分鐘差強(qiáng)人意，而且永磁同步單機(jī)動(dòng)力參數(shù)墊底，綜合實(shí)力方面帝豪EV450可得到四星。

至于通常車型對(duì)比所涉及到的儲(chǔ)物空間，雖然人性化設(shè)計(jì)各有不同，大部分車都還是能滿足日常需求的。還有懸架系統(tǒng)，這個(gè)級(jí)別的車通常都是前麥佛遜，后扭力梁或者多連桿，駕駛感覺各有差異，甚至?xí)a(chǎn)生出調(diào)教軟、硬以及指向清晰、模糊等玄學(xué)感受，就鱸魚君來說，作為代步車開著能走就已經(jīng)足夠，15萬以下的車咱就別談操控了。

全文總結(jié)：

EU5憑借著其相對(duì)驚艷的外觀，和升級(jí)后的內(nèi)飾，加上自身配置及實(shí)力出眾，自上市之日起就得到了不少的關(guān)注。吉利帝豪EV450與長(zhǎng)安逸動(dòng)EV460作為后起之秀內(nèi)飾用料扎實(shí)，科技感較強(qiáng)，各方面表現(xiàn)比較均衡，比亞迪e5憑借國(guó)內(nèi)第一新能源汽車品牌的認(rèn)知度也將俘獲一批消費(fèi)者。

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