連續(xù)月銷破兩萬，這臺10萬小車憑什么撼動A0級市場？

第一電動大牛作者華山論劍V 2022-12-22 18:03

“大人，時代變了。”每個月汽車銷量數(shù)據(jù)出爐的時候，很多人恐怕都會有這樣的感受。原來如日中天的合資品牌車型銷量每況愈下，而以比亞迪為代表的中國品牌卻高歌猛進、蒸蒸日上。

中國汽車工業(yè)協(xié)會剛剛發(fā)布的11月銷量數(shù)據(jù)顯示，中國品牌的市場份額再創(chuàng)新高，達到54.4%，同比提升7.6個百分點。另外，新能源車的市場占有率也達到了前所未有的33.8%，僅兩年時間翻了5倍。其中，比亞迪的單月銷量再次突破23萬輛，同比增長153％，環(huán)比增長6％，連續(xù)3個月成為單月銷量破20萬輛的汽車企業(yè)。

逆天了，是很多人對于比亞迪的直觀感受。憑什么，則是冷靜之后首先想到的問題。

有人會說，是源于比亞迪數(shù)十年如一日在新能源領域的堅持；也有人說，是比亞迪在“三電”技術領域的技術優(yōu)勢；還有人說，在智能電動化時代，比亞迪已經(jīng)擁有了媲美合資甚至豪華品牌的品牌力優(yōu)勢……

以上都對，但不全面。

滴水石穿，非一日之功。比亞迪成功的背后，絕非偶然，而是“天時、地利、人和”的產(chǎn)物。比亞迪汽車品牌及公關事業(yè)部總經(jīng)理李云飛曾謙虛地表示，比亞迪快速發(fā)展的原因，一是運氣，二是戰(zhàn)略，三是方法。其中，運氣是碰上了新能源發(fā)展的“風口”，戰(zhàn)略是多年的堅持投入和自主創(chuàng)新，而方法則是革命性地推出了刀片電池、DM-i超級混動、e平臺3.0等顛覆性技術，堅持純電動和插電混動兩條腿走路。

可以說，正是踩對了風口，走對了賽道，比亞迪才迎來技術、產(chǎn)品和市場的三重爆發(fā)。

其中，最具典型意義的莫過于海豚的成功。眾所周知，這些年來，A0級燃油市場不斷萎縮，市場占有率從2015年巔峰時期的24%，下降到今年前10個月的11%。這是因為，對于很多預算十萬元左右的首購車用戶而言，想要選一款合適而滿意的車，難之又難。于是，很多用戶不得不追加預算，購買更高級別的車型。

海豚的出現(xiàn)，一定程度上緩解了小型車市場的窘境，也讓年輕用戶首購和家庭增購第二輛車的消費者有了滿意的選擇。

數(shù)據(jù)顯示，從去年8月底上市至今，海豚的累計銷量已經(jīng)突破20萬輛。截止目前，海豚已連續(xù)五個月銷量超2萬輛，11月的銷量更是突破了2.6萬輛，同比增長195.9%，持續(xù)霸榜A0級+十萬級純電市場。而排名第二的車型，則月均銷量在萬輛之下，兩者之間出現(xiàn)巨大的“斷檔”。

由此不難看出，在短短一年多的時間里，海豚不僅稱霸A0級純電市場，而且也為比亞迪銷量持續(xù)增長奠定堅實的用戶基礎，并憑一己之力帶動了A0級市場熱度的提升和銷量的增長。乘聯(lián)會發(fā)布的11月銷量數(shù)據(jù)顯示，11月A0級轎車市場實現(xiàn)同比增長9.3%，也是11月為數(shù)不多正向增長的細分市場之一。而這，也是海豚之于行業(yè)最大的意義所在。

憑技術重塑市場格局，e平臺3.0為海豚賦能

過去新能源汽車市場是明顯的“啞鈴型”結構，入門和高端新能源車銷量比重較高，中間檔幾乎完全空白，入門市場以更低端的8萬內為主，而高端市場往往定價都去到了25萬以上。

10-20萬級之所以成為空白市場，一方面是因為彼時新能源市場并不成熟，大部分用戶（10-20萬剛需用戶）對純電車缺乏信任、也不愿冒險，相較于充滿未知的電車，更多人愿意保守地選擇油車；另一方面，產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期，電池、芯片價格過高，制造層面也沒有形成規(guī)模化優(yōu)勢，導致緊湊型純電車在續(xù)航和整車定價上都不足以與同級別燃油車向抗衡。

隨著比亞迪在純電市場的不斷擴張，產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢顯現(xiàn)，因此海豚以及DM-i系列車型出現(xiàn)后，10-20萬新能源市場開始煥發(fā)升級，新能源市場也逐漸逐漸向“紡錘型”結構演變。

海豚之所以能夠取代飛度成為A0級市場銷冠，除了比亞迪產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢帶來的“高價值”，最主要還是比亞迪憑技術實力打消了用戶對純電車的顧慮，并且超預期地滿足了他們對A0級產(chǎn)品的期待，讓同級別甚至更高級別的燃油車黯然失色。

海豚的技術實力源于比亞迪e平臺3.0，這是一套集結了比亞迪諸多專利技術成果的純電動車專屬平臺，從技術底層解決了新能源車發(fā)展亟待解決的問題。

我們先來說說此前用戶最關心的電池續(xù)航和安全問題。

首先是電池續(xù)航，比亞迪海豚有三個續(xù)航版本，分別為301、401、405KM，這在A0級車型中屬于中等水平，但相對于業(yè)內普遍認知里的“保底7折”，海豚的續(xù)航貴在真實。

在懂車帝的夏季續(xù)航排行榜中，標稱續(xù)航405km的海豚跑出了375.2km的成績，達成率為92.6%，同級最高。這也得益于海豚搭載了全球首款深度集成的八合一電動力總成，相較于業(yè)界普遍采用的三合一電動力總成，功率密度提升了20%，重量和體積則降低了10%，系統(tǒng)綜合效率達到了89%。

同時，為了解決北方地區(qū)低溫掉電快的問題，海豚還搭載了由熱泵（同級唯一搭載）和PTC雙系統(tǒng)組成的熱管理系統(tǒng)，這套熱泵系統(tǒng)能在-30℃-40℃的環(huán)境溫度內工作，相較之前單獨一套的PTC加熱裝置，其溫控速度更快，效率更高。

去年懂車帝冬季續(xù)航測試中，在-20℃到-15℃的氣候條件下，標稱405KM的海豚時尚版跑出了225.2KM的續(xù)航表現(xiàn)，達成率高達55.6%，同級別車型基本都未超過50%。在今年的冬季測試中，海豚騎士版在-30℃至-15℃的氣候條件下，實現(xiàn)了51% 的續(xù)航達成率，能耗在同級別車型中也是最低。

其次是電池的安全保障，很多人對比亞迪電車的信任開始于其發(fā)布刀片電池，而給予比亞迪e平臺3.0，海豚采用了同樣的“刀片電池”，其打破了傳統(tǒng)電芯-模組-電池包的設計思路，解決了磷酸鐵鋰電池能量密度的短板，徹底消除了用戶的安全顧慮。

當比亞迪用技術解開用戶對電車續(xù)航和安全的疑慮后，用戶意識到，比起同級別燃油車，海豚在空間、動力、科技，以及經(jīng)濟性方面更有競爭力。

比如空間，得益于e平臺3.0架構，海豚采用了短前后懸、長軸距設計，軸距達到了2700mm，比一般緊湊型A級轎車還要長，這為車內乘員提供了充裕的乘坐空間。

比如動力，沒有發(fā)動機做功的純電車，天然就不存在燃油車啟動時抖動的感覺，在運行過程中，也能保證良好的靜謐性。

比如科技，要知道，在10萬級合資A0級燃油車里，一些車型連音響、倒車雷達都欠奉，而海豚則采用了全新的電子電氣架構，通過車身電子域控制技術，大幅提升信息處理效率和系統(tǒng)反應速度。同時，車內還搭載了DiPilot智能輔助駕駛系統(tǒng)、DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，提升車輛的可玩性和便利性。

顛覆傳統(tǒng)銷售模式，海洋網(wǎng)專注于年輕化

比亞迪的成功不僅僅源自于技術，海豚也一樣。我們都知道，“是金子總會發(fā)光”，但我們也知道即使是會發(fā)光的金子，如果沒有人發(fā)現(xiàn)，它的價值與磚頭也無異。如果說過去的比亞迪，像是理工男只懂埋頭搞技術，那么現(xiàn)在的比亞迪，可以說理工男選修了情商課。

比亞迪想要更貼近年輕消費者，所以獨立開設了全新的綜合銷售網(wǎng)絡——海洋網(wǎng)，這條線區(qū)別于王朝網(wǎng)，目前擁有兩大產(chǎn)品序列，一邊是基于e平臺3.0的純電海洋生物系列，另一邊是搭載DM-i超級混動技術的軍艦系列，最主要的特點就是針對年輕人。

海豚作為這個銷售網(wǎng)絡下的首款車型，你能從它身上感受到比亞迪對年輕人釋放的愛意。

比如設計，海豚采用了海洋美學設計語言，整體設計具有豐富的海洋元素，圓潤的車身像海豚一樣憨態(tài)可掬，內飾空調出風口的設計也呼應上了海豚遨游時掀起的海浪，活力滿滿同時充滿了個性。

為了滿足年輕人對色彩的偏好，海豚還為自由版、時尚版增加了“沖浪藍”“噗噗粉”“貝貝灰”“芝士黃”純色配色，同時提供豐富的個性化配色服務。

就連海洋網(wǎng)的線下店面，都搭配著海洋系主題進行了重新的裝潢。整體色系以淺灰+海洋藍為主，同時點綴一些清新的粉綠色，讓整個環(huán)境看起來更加輕松，用戶身處其中也能更加身心愉悅。

同時，為了進一步拓展銷售觸點，海洋網(wǎng)在基于傳統(tǒng)4S店的基礎上，新增了商超店和城市展廳，同時全面開啟線上銷售模式，讓購車體驗從過去的“人找車”，逐步向“車找人”的模式轉變，用戶也可以通過線上下單，線上、線下同步體驗的方式，讓買車過程像網(wǎng)購一樣輕松。

而且對比有些品牌只在商超里擺設展車作為“實體廣告牌”，用戶想要試駕或訂車還要前往4S店的做法，海洋網(wǎng)的商超店也有可以試駕的車輛，有完整的銷售體系，精簡流程，讓用戶購車更隨心。

以上種種，都讓用戶對海豚及海洋網(wǎng)系列產(chǎn)品有了更厚的濾鏡。

結語

可以說，海豚能夠以如此迅猛的速度擊潰8-13萬級燃油市場，既是比亞迪20多年深耕技術、厚積薄發(fā)的結果，也是比亞迪品牌自身不斷創(chuàng)新、尋求突破的結果。

據(jù)了解，目前海洋網(wǎng)已經(jīng)推出了海豚、海豹、驅逐艦05等產(chǎn)品，其中不僅海豚連續(xù)5個月銷量過兩萬，成為A0級轎車市場銷冠，比亞迪海豹也在11月創(chuàng)下銷量新高，上市僅5月,已經(jīng)連續(xù)兩個月銷量破萬，并躍升新能源汽車轎車銷量榜單Top5。