“你的笑是我眼中幸福的唯一形狀，你的目光是我抬頭仰望的唯一陽(yáng)光……”《汽車海外并購(gòu)》和《智能電動(dòng)汽車》的小編Alfred剛把最后一集《我的前半生》看完，正準(zhǔn)備打開(kāi)電視，感受一下我解放軍叔叔的威風(fēng)，這時(shí)電話不合時(shí)宜地響了起來(lái)。

“Hello?!”

“Hi,Alfred, How are you!” 

一個(gè)地道的紐約郊區(qū)的英語(yǔ)從聽(tīng)筒中響了起來(lái)。

原來(lái)是美國(guó)某大媒體同行打電話過(guò)來(lái)詢問(wèn)林肯（Lincoln）汽車國(guó)產(chǎn)化的進(jìn)展情況，心底感到一陣自豪?！翱纯?，咱們自主品牌現(xiàn)在發(fā)展的勢(shì)頭就是和當(dāng)年不一樣了，剛剛推出個(gè)新品牌，就能引起國(guó)際大媒體的持續(xù)關(guān)注，太厲害了！”

一邊自豪地想著，一邊趕緊用驢肉火燒味十足的雄安郊區(qū)英語(yǔ)自豪地給人家詳細(xì)地解釋起來(lái)。“Theyare really making progress. You know, the first model 01 will be produced in Luqiaoplant, and 02 and 03 models will start production in Zhang Jiakou plant late this year……these days Volvo and its Chineseparents company Geely Holding Group and Geely Automobile Holding are forming a3-party joint ventures to produce and sell LYNK&CO vehicles…..(他們目前進(jìn)展很快，領(lǐng)克01將按計(jì)劃在路橋工廠生產(chǎn),領(lǐng)克02和03將于年底在張家口開(kāi)始生產(chǎn)……這些日子沃爾沃、吉利控股和吉利汽車正在組建生產(chǎn)銷售LYNK&CO品牌汽車的三方合資公司呢…..”

“Are you kidding me"?(別逗了，哥們！)

“When did Lincoln form a JV with Geely?” (林肯啥時(shí)候和吉利湊到一塊兒干合資了？)

在幾乎雞同鴨講了好一陣子，雙方才終于弄清楚了，原來(lái)他問(wèn)的是“Lincoln”，而我答的是“LYNK&CO?！?/p>

2017年7月18日，林肯汽車的母公司福特汽車向美國(guó)專利商標(biāo)局商標(biāo)審判和上訴委員會(huì)提交上訴案（卷宗號(hào)ESTTA833833），對(duì)中國(guó)吉利控股集團(tuán)于2016年11月25日向美國(guó)美國(guó)專利商標(biāo)局提交的關(guān)于LYNK&CO品牌商標(biāo)注冊(cè)的提出異議，稱吉利的LYNK&CO品牌（領(lǐng)克）在發(fā)音上與福特旗下豪華車品牌林肯（Lincoln）高度相似，容易使消費(fèi)者感到混淆。

因一般對(duì)商標(biāo)專利提出異議的時(shí)效是一個(gè)月，也就是到2017年8月17日截止。福特汽車提出因“調(diào)查需要更多的時(shí)間”，請(qǐng)求美國(guó)專利商標(biāo)局給與延長(zhǎng)90天的訴訟時(shí)限。目前美國(guó)專利商標(biāo)局已同意將福特汽車提出異議的最后截止時(shí)間延長(zhǎng)到2017年11月15日。

同時(shí)，美國(guó)專利商標(biāo)局還稱，依據(jù)美國(guó)1983年商標(biāo)判例（TMEP §1213.08(a)(i); see In reOwatonna Tool Co., 231 USPQ 493, 494 (Comm’r Pats. 1983).），要求吉利必須確認(rèn)并承諾，“CO”不屬于LYNK&CO商標(biāo)專屬的一部分，以為“CO”通常是指COMPANY之意，不能為某一個(gè)公司所專有。否則將影響整個(gè)LYNK&CO商標(biāo)的注冊(cè)。

《汽車海外并購(gòu)》和《智能電動(dòng)汽車》獲悉，LYNK&CO商標(biāo)是吉利控股于2016年2月3日首先在中國(guó)工商總局商標(biāo)局申請(qǐng)注冊(cè)，并與2017年3月14日獲批注冊(cè)。而林肯Lincoln商標(biāo)是福特汽車與2015年11月21日在中國(guó)商標(biāo)局成功注冊(cè)。林肯Lincoln品牌商標(biāo)在中國(guó)注冊(cè)早于領(lǐng)克LYNK&CO，不知為何，在領(lǐng)克LYNK&CO向中國(guó)商標(biāo)局申請(qǐng)注冊(cè)時(shí)，福特汽車為何沒(méi)有提出“發(fā)音相似”的問(wèn)題呢？要知道林肯國(guó)產(chǎn)后在中國(guó)市場(chǎng)上碰到領(lǐng)克LYNK&CO的概率可比領(lǐng)克LYNK&CO進(jìn)軍美國(guó)、在美國(guó)市場(chǎng)碰到林肯Lincoln的可能性更高。為什么當(dāng)領(lǐng)克LYNK&CO在美國(guó)注冊(cè)時(shí)卻遭到福特/林肯Lincoln的“發(fā)音相似”的異議呢？

《汽車海外并購(gòu)》和《智能電動(dòng)汽車》查詢不少美國(guó)歷史上因“商標(biāo)發(fā)音相似”引發(fā)的商標(biāo)糾紛判例。例如一家公司的”STONCLAD” 和另一家公司的“STONHARD”兩個(gè)商標(biāo)，法官認(rèn)為兩個(gè)商標(biāo)都不是現(xiàn)有的既定單詞，連個(gè)商標(biāo)中“O”的發(fā)音不同，從而不會(huì)造成發(fā)音混淆?？偨Y(jié)一下，美國(guó)商標(biāo)法官通常遵循的原則是，“如果商標(biāo)本身不是一個(gè)廣泛認(rèn)可的單詞的話，消費(fèi)者會(huì)依據(jù)商標(biāo)本身進(jìn)行不同于一般單詞的特殊發(fā)音，因而不會(huì)造成因發(fā)音相似而誤導(dǎo)消費(fèi)者的情況。”

依據(jù)美國(guó)商標(biāo)判例的總結(jié)，領(lǐng)克LYNK&CO雖然在美國(guó)遭到福特的“發(fā)音相似”的異議，但最終在美國(guó)成功注冊(cè)的概率還是相當(dāng)大的。只是“CO”很可能不會(huì)成為領(lǐng)克LYNK&CO不可分割的一部分，以后領(lǐng)克僅出現(xiàn)“LYNK”也是完全可能的。

很有意思的是，單獨(dú)的“LYNK”也被吉利一并注冊(cè)了。

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